Bilješka. Uklanjanje koljenastog vratila moguće je samo iz motora izvađenog iz automobila. Podrazumijeva se da su zamašnjak/pogonska ploča, razvodni remen, uljna posuda, sakupljač ulja, pumpa za ulje i sklopovi klipnjače i klipa već demontirani. Na 4-cilindričnim motorima, spojni most mora se ukloniti prije uklanjanja klipnjača (vidi odjeljak Uklanjanje sklopova klipnjače i klipa). Prije skidanja radilice također je potrebno odvrnuti i odvojiti držač stražnje uljne brtve od bloka cilindra.
1. Prije nego što nastavite s izvlačenjem radilice iz motora, izmjerite vrijednost njene aksijalne zračnosti. Pričvrstite DTI mjerač na blok koaksijalno s koljenastim vratilom, naslonivši njegov klip na obraz jedne od koljenastih poluga.
Bilješka. Kapice glavnih ležajeva i njihov spojni most (4-cilindrični motori) trebaju ostati na mjestu, a njihovi pričvršćivači zategnuti potrebnom silom.
2. Gurnite radilicu do kraja unazad i resetirajte indikator instrumenta. Sada gurnite osovinu u suprotnom smjeru i očitajte očitanje mjerača. Vrijednost slobodnog hoda osovine u uzdužnom smjeru je njezin aksijalni zračnost. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako zazor prelazi najveću dopuštenu vrijednost, provjerite ima li na potisnim površinama osovine znakova prekomjernog trošenja. Ako nema očitih znakova istrošenosti, ugradnja novih potisnih podloški obično ispravlja situaciju.
3. Ako pri ruci nemate mjerač s brojčanikom, možete koristiti uobičajenu sondu s oštricom. Pažljivo gurnite osovinu do kraja prema naprijed duž motora, zatim odredite veličinu rezultirajućeg razmaka između grebena radilice i stražnje stijenke potiska (ispred) glavni ležaj, čvrsto ulijevajući u njega oštricu odgovarajuće debljine (ja) sonda.
4. Provjerite poklopce radikalnih ležajeva na prisutnost oznaka za podešavanje na njima. Poklopci moraju biti numerirani uzastopnim brojevima od prednje prema stražnjoj strani motora. Ako je potrebno, označite se središnjim udarcem. Osim serijskog broja, poklopci su obično označeni lijevanim strelicama. Na pravilno postavljenim poklopcima, strelica bi trebala pokazivati u smjeru razvodnog remena.
5. Na 4-cilindričnim motorima u nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) otpustite vijke koji pričvršćuju poklopce glavnih ležajeva / njihov spojni most tako da se mogu ručno okrenuti. Uklonite most. Pomoću čekića s mekom površinom pažljivo udarite po poklopcima ležaja i odvojite ih od bloka, koristite vijke kao poluge ako je potrebno. Pokušajte ne ispustiti glavne ležajeve.
6. Na V6 motorima, poklopac svakog od glavnih ležajeva pričvršćen je s četiri vijka, - dva vijka su pričvršćena u okomitoj ravnini (gledajući dolje u blok) a sa svake strane u vodoravnoj ravnini zašrafljene su još dvije. Prije nego pokušate odvojiti poklopce od bloka, provjerite jesu li svi vijci uklonjeni.
7. Pažljivo uklonite radilicu s motora (koristiti pomoć pomoćnika). Pazite da čahure glavnih ležajeva ostanu u svojim ležištima u bloku i poklopcima. Postavite poklopce na blok, zatim prstima zategnite vijke koji ih pričvršćuju.