Ispitivanje
1. TPS je montiran na kućište leptira za gas i spojen na osovinu leptira za gas. Na temelju analize signala iz TPS-a, PCM određuje točan trenutni položaj prigušivača, zbog stupnja pritiskanja papučice gasa od strane vozača. Kvar senzora može dovesti do nekontroliranih emisija mlaznica za gorivo i kršenja stabilnosti brzine motora. Kada se otkrije kvar TPS-a, kod P0122 ili P0123 unosi se u memoriju sustava samodijagnostike (vidi odjeljak Dijagnostički sustav na vozilu (OBD) - princip rada i šifre grešaka).
2. Pomoću voltmetra izmjerite referentni napon koji se napaja senzoru iz PCM-a. Odvojite kabelski svežanj od senzora i spojite sonde voltmetra na REF priključke (+) i GND (-) konektor. S uključenim kontaktom (nemojte paliti motor) uređaj bi trebao registrirati oko 5,0 V. Odsutnost napona ukazuje na prekid PCM kruga ili kvar samog modula.
3. Sada provjerite napon signala senzora. S isključenim motorom i širom otvorenim gasom spojite voltmetar između SIG priključaka (+) i GND (-) TPS konektor.
Bilješka. Za spajanje voltmetra na stražnju stranu priključaka konektora prikladno je koristiti nesavijenu metalnu spajalicu. Postupno otvorite zatvarač, promatrajući očitanja voltmetra. Kada je leptir za gas zatvoren, vrijednost napona signala treba biti 0,5÷1,5 V i, postupno, povećavajući se, doseći vrijednost od 4,5 V kada je prigušnica potpuno otvorena, u suprotnom zamijenite TPS.
Zamjena
TPS je trajno pričvršćen na kućište leptira za gas i može se zamijeniti samo kao dio cijelog sklopa (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).