Bilješka. Slomljene opruge ventila i istrošene brtve stabla ventila mogu se zamijeniti bez rastavljanja glava motora. Potrebna su vam samo dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka. Prije početka rada provjerite imate li dovoljno snažan alat za sabijanje krutih opruga ventila koje se koriste za dovršavanje motora dotičnih modela automobila.
1. Uklonite poklopac (I) glave (u redu) cilindri (vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja poklopaca glava cilindara).
2. Uklonite svjećice iz cilindara čije komponente je potrebno provjeriti. Ako je potrebno zamijeniti brtve stabla ventila, uklonite sve svjećice.
3. Nakon okretanja koljenastog vratila, dovedite odgovarajući klip u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)). Kada mijenjate brtve ventila, počnite s prvim cilindrom, a zatim idite od jednog do sljedećeg redoslijedom paljenja (cm. Tehnički podaci).
4. Uklonite sklopove klackalice s osovinama (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice).
5. Uvrnite dugačku adaptersku mlaznicu u otvor svjećice odgovarajućeg cilindra i spojite na nju crijevo izvora komprimiranog zraka.
Bilješka. Posebne navojne utičnice dostupne su s priključkom za brzo spajanje - pitajte u autoservisu.
6. Dovod zraka u cilindar.
Pažnja! Pod pritiskom zraka, klip se može pomaknuti prema dolje, što će dovesti do naglog okretanja radilice - ne ostavljajte nasadni ključ na vijku uvrnutom u osovinu osovine, s kojom je klip doveden u položaj GMT. Ventile će na mjestu držati tlak zraka.
7. Kako biste spriječili ulazak krhotina i drugih stranih tijela u motor, začepite krpama sve otvore u bloku oko ventila koje treba servisirati. Sada pomoću posebnog alata stisnite oprugu servisiranog ventila. Koristeći pincetu ili magnetiziranu šipku, uklonite krekere razdjelne brave iz utora na stablu ventila.
Bilješka. Ako nije moguće fiksirati ventil u zatvorenom položaju komprimiranim zrakom, dakle, postoji curenje, određeno prisutnošću mehaničkih nedostataka u radnoj ivici diska ventila ili njegovog sjedišta. U tom slučaju, glava cilindra se mora ukloniti s motora kako bi se izvršila odgovarajuća popravak.
8. Uklonite opružnu ploču, zaštitni zaslon i samu oprugu sa stabla ventila, zatim uklonite uljnu brtvu s čahure vodilice.
9. Pričvrstite gumicu na gornji kraj stabla ventila ili zamotajte traku kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, zatim zatvorite dovod zraka u cilindar.
10. Provjerite ima li na stablu ventila znakova istrošenosti ili mehaničkih oštećenja. Okretanjem ventila unutar vodeće čahure, procijenite vrijednost radijalne zračnosti njegovog kraja, koja određuje stupanj ravnosti šipke (savijeni ventil koji treba zamijeniti).
11. Pomičite ventil gore-dolje u čahuri vodilice, pokušavajući identificirati mjesta zaglavljivanja, čija prisutnost ukazuje na deformaciju stabla ventila ili oštećenje čahure - u svakom slučaju, glava se mora ukloniti kako bi se izvršilo potrebno obnavljanje.
12. Ponovno ubrizgajte zrak u cilindar kako biste učvrstili ventil. Uklonite gumeni zavoj/ljepljivu traku sa šipke.
13. Podmažite stablo ventila čistim motornim uljem i postavite novu uljnu brtvu.
Bilješka. Kapice za ulje ulaznih ventila upotpunjene su oprugom bijele boje, završna - crna.
14. Stavite oprugu ventila na stablo ventila (s) (završavaju skraćenim korakom okreta u glavu).
15. Stavite pločicu na oprugu, zatim stisnite oprugu (s) pomoću posebnog alata i pažljivo umetnite split lock krekere u utor na stablu ventila. Kako biste privremeno učvrstili krekere prije otpuštanja alata, namažite ih iznutra gustim mazivom.
16. Pazeći na pravilno pristajanje krekera u utor, otpustite kompresor opruge.
17. Zatvorite dovod zraka u cilindar i odvrnite adapter iz otvora svjećice.
18. Ugradite sklop klackalice (vidi odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja sklopa klackalice).
19. Ugradite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja poklopaca glava cilindara).
20. Uvrnite svjećice i spojite ih (traženim redoslijedom) BB žice.
21. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja ulja i neuobičajene zvukove razvoda ventila.