Bilješka. Prije izvođenja provjere funkcije startera, provjerite da uzrok teškog pokretanja nije niska razina baterije.
Ako se starter uopće ne okreće kada je ključ za paljenje okrenut u položaj START, prije svega izvršite sljedeće jednostavne provjere:
- a) Provjerite razinu napunjenosti baterije, kao i stanje i pouzdanost žica na stezaljkama baterije i vučni relej startera;
- b) Provjerite stanje žica akumulatora (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena žica akumulatora). Zamijenite neispravne komponente;
- c) Provjerite status baterije (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena baterije). Ako je potrebno, zamijenite ga novim;
- d) Provjerite stanje elektroprovodljivosti i priključnih spojeva startera;
- e) Provjerite pouzdanost zatezanja vijaka za pričvršćivanje startera;
- f) S odgovarajućom konfiguracijom provjerite stanje topljivih umetaka u montažnom bloku u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako bilo koji od umetaka zakaže, istražite i ispravite uzrok preopterećenja. Također provjerite funkciju kruga prekidača paljenja (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema);
- g) Provjerite rad prekidača za uključivanje (modeli s AT) krug startera za uključivanje/isključivanje (modeli s ručnim mjenjačem). Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "R" ili "N" (NA), ili je papučica spojke pritisnuta do kraja (RKPP).
- h) Provjerite funkcioniranje releja za uključivanje startera koji se nalazi u bloku osigurača/releja u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
Ako se starter ne počne okretati kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, provjerite napajanje akumulatora do releja za vuču. Spojite voltmetar na terminal "S" vučni relej i zamolite pomoćnika da pokrene motor. Voltmetar bi trebao dati očitanje jednako naponu baterije. Ako voltmetar nije dostupan, pogledajte dijagrame ožičenja u poglavlju Ugrađena električna oprema ovaj priručnik i provjerite stanje svih osigurača i releja u seriji s krugom za punjenje motora. Pronađite kutiju s osiguračima s lijeve strane ispod instrument ploče automobila i provjerite osigurač br. 13 na 7,5 A. Također provjerite rad releja za isključivanje elektropokretača. Ako je napon prisutan, ali se starter ne okreće, skinite sklop startera s motora (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja startera) i testirajte ga na radnom stolu.
Ako starter presporo okreće radilicu, potrebno je provjeriti količinu napona napajanja koji mu se dovodi. Provjera se vrši bez skidanja startera s automobila. Ne palite starter dulje od 10 sekundi zaredom. Tijekom pokretanja motora napon ne smije pasti ispod 8,0 V na modelima s ručnim mjenjačem i ispod 8,5 V na modelima s AT. Pomoću ampermetra izmjerite struju koja teče u krugu startera. Nazivne vrijednosti su 380 A ili manje za AT modele i 280 A ili manje za modele s ručnim mjenjačem, u suprotnom zamijenite sklop. Na pokretanje elektropokretača mogu utjecati različiti parametri. Dakle, akumulator mora biti potpuno napunjen, priključni spojevi njegovih žica ne smiju biti oštećeni korozijom, blok motora se ne smije prehladiti.
Ako se starter ne okreće unatoč dobrom napajanju, uklonite sklop i prebacite ga na radni stol. Najvjerojatnije postoji unutarnji kvar u elektromotoru. U nekim slučajevima uzrok je zaglavljivanje motora i da biste ga uklonili, potrebno je provjeriti ispravnost ručnog okretanja radilice pomoću remenice (vidi poglavlje Motor). Stegnite sklop startera s vučnim relejem u škripac s mekim čeljustima i spojite premosnu žicu na njegov negativni terminal (-) s trupom. Spojite pozitivni terminal akumulatora na B+ terminal elektropokretača drugom premosnom žicom. Spojite prekidač elektropokretača i uključite napajanje na S terminal vučnog releja (ne više od 10 sekundi). Uvjerite se da se klip releja za vuču pomiče prema naprijed, pomičući pogonsku polugu i naletnu spojku u skladu s tim, i da se produženi pogonski zupčanik startera počinje ispravno okretati. Ako se zupčanik ispruži, ali se ne okreće, električni motor je neispravan. Ako se klip ne izvuče usprkos pravilnom škljocanju releja, bilo koja komponenta sklopa možda je neispravna. Kada je elektropokretač u dobrom stanju, zupčanik bi se trebao produžiti i okretati kada se priključi snaga.