Upozorenje! Ne zaboravite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Poštujte sve primjenjive mjere zaštite od požara kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim nosačem. Nemojte servisirati sustav u prostoriji koja je opremljena grijačima na prirodni plin i pilot plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin jedan od karcinogena koji pridonose razvoju raka - pokušajte izbjeći dolazak goriva na otvorene dijelove tijela, koristite zaštitne gumene rukavice. U slučaju slučajnog nepredviđenog kontakta, temeljito operite ruke toplom vodom i sapun. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav za ubrizgavanje goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
1. Ako se tijekom vožnje ili nakon dugog boravka na otvorenom suncu u unutrašnjosti automobila pojavi miris benzina, bez odlaganja treba izvršiti temeljit pregled svih komponenti elektroenergetskog sustava.
2. Skinite poklopac spremnika za gorivo i provjerite ima li oštećenja i korozije. Po cijelom obodu brtve za brtvljenje trebao bi postojati kontinuirani trag njenog čvrstog pritiskanja na vrat spremnika. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite brtvu/poklopac.
3. Provjerite ima li na dovodu i povratu goriva pukotina, posjekotina i drugih mehaničkih oštećenja. Provjerite zategnutost spojeva metalnih vodova i stezaljki crijeva za gorivo.
Pažnja! Svi modeli obuhvaćeni ovim priručnikom opremljeni su sustavom za ubrizgavanje goriva, pa je stoga, prije odvajanja vodova za gorivo ili uklanjanja bilo koje komponente sustava za gorivo, potrebno otpustiti preostali tlak u sustavu.
4. Ako je moguće, pregledajte mlaznice za ubrizgavanje zbog dokaza curenja goriva. Zamijenite oštećene O-prstenove ako je potrebno.
5. Budući da mnoge komponente elektroenergetskog sustava (kao što su spremnik goriva i dio vodova za gorivo) koji se nalaze ispod vozila, kako biste provjerili njihovo stanje, podignite vozilo iznad tla vješanjem na vitlo, navođenjem na nadvožnjak ili postavljanjem na podupirače. Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
6. Provjerite ima li u spremniku goriva i njegovom otvoru za punjenje rupa, pukotina ili drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na pregled spoja grla sa spremnikom. Ponekad guma na vratu počinje ispuštati gorivo zbog popuštanja pričvrsnih stezaljki ili kao rezultat starenja materijala (pogledajte prateću ilustraciju). Ovdje su navedeni samo oni mogući problemi čija je dijagnoza i otklanjanje uzroka unutar kvalifikacija prosječnog mehaničara amatera.
Pažnja! Nikada ne pokušavajte sami popraviti spremnik goriva (osim zamjene njegovih gumenih dijelova) - kontakt zaostalih para goriva koje se nalaze čak iu temeljito prozračenom spremniku s bakljom plinskog plamenika ili bilo kojim drugim izvorom otvorenog plamena može uzrokovati njihovu detonaciju!
7. Pažljivo pregledajte sva gumena crijeva i metalne cijevi za gorivo koje dolaze iz spremnika za plin (pogledajte prateću ilustraciju). Provjerite stanje materijala cijevi/crijeva i nepropusnost svih priključaka. Također provjerite vodove za gorivo koji vode do sustava za ubrizgavanje goriva. Izvršite potrebne popravke, zamijenite neispravne komponente.
8. Komponente sustava za kontrolu para goriva također mogu biti izvor mirisa benzina. Zadaća sustava je odvesti pare goriva iz spremnika plina u adsorber ugljika u kojem se nakupljaju dok je automobil parkiran, odakle se nakon pokretanja motora ispuštaju u usisni cjevovod radi izgaranja u komorama za izgaranje.
9. Najsigurniji simptom neispravnosti sustava za povrat para goriva je pojava jakog mirisa benzina u motornom prostoru. Provjerite stanje ispod vozila (u stražnjem dijelu) adsorber ugljena i na njega spojena crijeva (pogledajte prateću ilustraciju).