Indikatori položaja birača raspona
Sklop tahometra uključuje dodatne indikatorske lampice koje vozaču omogućuju jednostavnu kontrolu položaja selektora raspona AT. Desno od indikatora dometa nalazi se indikator stupnja prijenosa, koji radi u načinu upravljanja ručnim mjenjačem. Indikator "D4" automatski svijetli nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta (ključ se okreće u bravi u položaj "ON" [II]). Trepereći indikator "D4" vozeći (bez obzira na položaj selektora raspona) označava mogući kvar AT-a. U tom slučaju treba izbjegavati nagla ubrzanja automobila. Odmah se obratite Hondinom zastupniku kako bi automatski mjenjač provjerili i popravili.
Položaji ručice za odabir raspona
Ručica mjenjača može biti u jednom od osam sigurnosnih položaja. Prilikom pokretanja motora poluga bi trebala biti samo u položaju "R" ili "N". Ako je vozilo zaustavljeno dok je jedan od raspona vožnje uključen u automatskom mjenjaču "D4", "D3", "2", "1", "R", ili "N", potrebno je potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice za pouzdano kočenje automobila. Za prebacivanje na način ručnog upravljanja, pomaknite ručicu za odabir položaja "D4" prema vama.U ovom položaju moguće je ručno prebacivanje.
Prilikom mijenjanja raspona automatskog mjenjača, pomaknite ručicu duž utora za vođenje. Poluga raspona zaključava se u položaju "R", ako je ključ za paljenje okrenut na "LOCK" (0) ili"ACC" (I). U ovom slučaju povlačenje poluge iz položaja "R" nemoguće čak i kada se pritisne papučica kočnice.
Pozicija "R". U ovom položaju poluge mjenjača raspona, izlazna osovina mjenjača je mehanički blokirana. Uvijek pomaknite ručicu za odabir raspona u položaj "R" prilikom gašenja ili pokretanja motora. Za pomicanje poluge odabira raspona izvan položaja "R", potrebno je pritisnuti papučicu kočnice, nakon otpuštanja papučice gasa. Pomaknite ručicu za odabir raspona udesno i pomaknite je iz položaja "R".
Ako nakon izvođenja svih gore navedenih koraka i dalje ne možete pomaknuti ručicu iz položaja "R", trebate ga otključati slijedeći upute u nastavku.
Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj "R" tek nakon potpunog zaustavljanja vozila. Napomena: Vađenje ključa iz brave za paljenje postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "R".
Pozicija "R". Tehnike za upravljanje polugom mjenjača raspona kada se pomiče u položaj "R" (Obrnuto) izvan pozicije "R" gore opisano.Prebacujući ručicu u položaj "R" izvan pozicije "N" (neutralan) učinite to tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
Automatski mjenjač opremljen je posebnim sigurnosnim uređajem koji sprječava slučajno pomicanje ručice u položaj"R", ako brzina vozila prelazi 10-12 km/h.
Ako se hod unatrag ne uključi nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu kočnice i polako pomaknite ručicu mjenjača raspona prvo na "N", zatim na položaj "R".
Ako sigurnosni uređaj ne radi ispravno, ili ako je baterija isključena iz mreže u vozilu ili je baterija ispražnjena, nemoguće je uključiti hod unazad. U tom slučaju potrebno je ukloniti blokadu raspona vožnje unazad.
Pozicija "N". Koristite položaj "N" (neutralan) prilikom pokretanja zaustavljenog motora dok je vozilo u pokretu i tijekom kraćih zaustavljanja vozila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga trebate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" (Parkiralište). Prilikom povlačenja poluge iz položaja "N" pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pozicija "D4". Ručica mjenjača raspona mora biti u ovom položaju cijelo vrijeme kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti. U rasponu "D4" (Pokret) omogućeno je automatsko mijenjanje brzina prema naprijed ovisno o brzini vozila i stupnju pritiska na papučicu gasa. Tijekom vožnje možete primijetiti da se automatsko prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa kasnije, tj. pri većim brzinama, ako se motor vozila još nije zagrijao na normalnu radnu temperaturu. Time se osigurava brže zagrijavanje motora.
Ručni način rada mjenjača. Ako je poluga za odabir raspona u "D4", moguće je omogućiti ručni način rada mjenjača. U ovom načinu rada, stupnjevi se mijenjaju pomoću iste poluge kao na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, ali bez korištenja papučice spojke. Za uključivanje ručnog načina rada mjenjača, pomaknite ručicu mjenjača iz položaja "D4" nalijevo (prema vozačevom sjedalu). Mjenjač se vraća u način automatskog upravljanja kada se poluga pomakne natrag udesno (prema sjedalu suvozača).
U načinu ručnog mijenjanja brzina, mjenjač se kontrolira uzastopnim pritiskom ručice naprijed ili natrag. Ako pritisnete ručicu naprijed, mjenjač će se prebaciti na sljedeći viši stupanj. Suprotno tome, guranjem poluge unatrag mjenjač se prebacuje u susjedni niži stupanj prijenosa. Broj uključenog stupnja prijenosa prikazan je na kontrolnoj ploči. Indikator stupnja prijenosa nalazi se na brojčaniku tahometra desno od indikatora "D4".
Kada se ručica mjenjača pomakne u položaj koji odgovara načinu ručnog mjenjača, na ploči s instrumentima svijetli indikator trenutno odabranog stupnja prijenosa. Na primjer, ako je uključen četvrti stupanj prijenosa, desno od indikatora "D4" broj će se prikazati "4".Kada mijenjate brzine u ručnom načinu rada, indikator će se promijeniti u skladu s tim. Ako uključite način upravljanja ručnim mjenjačem dok automobil miruje, automatski će se uključiti prvi stupanj prijenosa, a brojka će se pojaviti u prozoru indikatora "1".
Početak kretanja i ubrzanje automobila dogodit će se u prvoj brzini, a zatim morate ručno uključiti drugu i sljedeće brzine. U načinu rada ručnog upravljanja mjenjačem potrebno je pratiti tahometar kako se ne bi prekoračila najveća dopuštena brzina motora. U procesu ubrzavanja automobila pravovremeno uključite susjedne više stupnjeve prijenosa, sprječavajući da igla tahometra uđe u crvenu zonu ljestvice.
Ako vozač ne pritisne ručicu mjenjača, mjenjač će raditi u istom stupnju prijenosa (1., 2., 3. ili 4), bez mijenjanja stupnjeva.Kada je papučica gasa pritisnuta do kraja, ni mjenjač ne mijenja stupnjeve prijenosa.
U načinu ručnog upravljanja mjenjačem moguće je automatski prebaciti mjenjač iz četvrtog u treći stupanj prijenosa u sljedećim slučajevima:
- a) Brzina vozila pala je ispod 27 km/h.
- b) Auto se uzbrdo kreće brzinom od 27 do 60 km/h.
- c) Papučica nožne kočnice je pritisnuta dok se vozilo kreće nizbrdo.
Automatsko mijenjanje brzina "dolje" prebacivanje u treću brzinu pruža povećanu vuču pri vožnji uzbrdo, a također poboljšava učinkovitost kočenja motorom pri vožnji automobila na strmoj nizbrdici.
Osim toga, u načinu ručnog upravljanja, mjenjač automatski prelazi u prvi stupanj kada vozilo uspori i zaustavi se. Ovo prebacivanje se događa kada se brzina vozila smanji na 10 km/h.
Ako pokušate ručno uključiti jedan od nižih stupnjeva prijenosa u pokretu, pri čemu će broj okretaja motora premašiti najveću dopuštenu vrijednost, tada se to prebacivanje automatski blokira.
Ako se vozilo kreće u četvrtoj brzini, a vozačeva naredba za uključivanje treće brzine je blokirana, broj na ploči s instrumentima zatreperit će nekoliko puta "3", tada indikator ponovno svijetli "4". Slično, ako se vozilo kreće u trećoj brzini, a vozačeva naredba za uključivanje druge brzine je onemogućena, indikator na ploči s instrumentima treperi nekoliko puta "2", a zatim indikator ponovno svijetli "3".
Ako se tijekom treptanja indikatora zaključanog stupnja prijenosa brzina vozila toliko smanji da nakon promjene stupnja prijenosa broj okretaja motora ne može prijeći najveću dopuštenu vrijednost, tada se blokada otpušta i u mjenjaču se uključuje susjedni niži stupanj.
Na niskim temperaturama okoline, kada temperatura prijenosa ne prelazi -10°C, ručni način rada prijenosa možda neće raditi.
U Tehnički podaci navedene su preporučene brzine mijenjanja brzina u mjenjaču.
Položaj "D3". Ako je ručica mjenjača raspona u"D3", automatski mjenjač funkcionira na isti način kao i u slučaju promjene raspona "D4" (Pokret). Razlika je u tome što je prijelaz u četvrti stupanj prijenosa isključen. Raspon "D3"preporučuje se kada vučete prikolicu na brdovitom terenu ili kada kočite motorom na strmim nizbrdicama "D3" također korisno za eliminiranje nepotrebnog mijenjanja brzina automatskog mjenjača između treće i četvrte brzine. Takvo cikličko mijenjanje mjenjača može se primijetiti, na primjer, pri vožnji u gustom prometu s čestim usporavanjem i zaustavljanjem automobila.
Za naglo ubrzanje automobila kada mjenjač radi u rasponu "D4"ili "D3" stisnite papučicu gasa do kraja.
U tom slučaju, mjenjač će automatski prebaciti u susjedni niži stupanj prijenosa. Ako je brzina vozila mala, tada se mjenjač može odmah prebaciti za dva stupnja niže.
Položaj "2". Kada je opseg uključen "2" automatski mjenjač će uvijek raditi u drugom stupnju prijenosa. Kada je vozilo zaustavljeno, mjenjač ne bira prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na nagibima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" preporučljivo ga je uključiti u vožnji po skliskoj cesti, kao iu vožnji po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.
Kada je opseg uključen "2" dok se vozilo kreće, drugi stupanj prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i javlja se tek nakon što brzina vozila padne na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.
Položaj "1". Kada je opseg uključen "1" automatski mjenjač će uvijek raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako uključivanje raspona "1" proizveden pri brzinama iznad 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugu brzinu. Uključivanje srednje faze omogućuje vam uklanjanje oštrog i neočekivanog kočenja motorom.
Najveće dopuštene brzine vozila
Specifikacije pokazuju najveće dopuštene brzine vozila pri uključivanju različitih raspona automatskog mjenjača. U slučaju prekoračenja navedenog Tehnički podaci vrijednostima, igla tahometra ulazi u crvenu zonu ljestvice, što znači da je prekoračen dopušteni broj okretaja motora. Istodobno, elektronička jedinica sustava upravljanja motorom počinje ograničavati brzinu radilice, smanjujući dovod goriva, što se može osjetiti promjenom načina rada motora. Rad motora se vraća u normalu čim igla tahometra napusti crvenu zonu skale.
Kako biste izbjegli oštećenje motora, prije promjene stupnja prijenosa provjerite da igla tahometra ne prelazi najveću dopuštenu brzinu u ovom stupnju prijenosa i da nije u crvenom području ljestvice.
Isključivanje brave ručice mjenjača raspona
Ako ne možete pomaknuti polugu odabira raspona izvan položaja "R" koristeći uobičajenu metodu (dok pritišćete papučicu kočnice), izvršite sljedeće radnje (isto treba učiniti kako bi se uklonilo blokiranje uključivanja obrnutog raspona):
- a) Uključite parkirnu kočnicu;
- b) Provjerite je li paljenje isključeno (ključ mora biti okrenut u položaj "OFF" [0]). Ako želite otpustiti bravu za vožnju unazad, ključ za paljenje mora biti u "ACC" (I);
- c) Koristite komad tkanine da prekrijete poklopac, koji se nalazi desno od utora za vodilicu poluge i blokira pristup uređaju za otpuštanje brave, pomoću malog ravnog odvijača (nije uključeno u komplet alata) ili drugim prikladnim alatom, lagano pritisnite rub i uklonite poklopac;
- d) Umetnite nastavak odvijača u utor
- e) Pritisnite odvijač i istovremeno pomaknite ručicu iz položaja "R" u poziciju "N";.
- f) Za otpuštanje blokade raspona vožnje unatrag, pomaknite ručicu iz položaja "N" u poziciju "R", zatim - na položaj"R";
- g) Izvadite odvijač iz utora i vratite novi poklopac. Pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor.
Ako ste morali koristiti gore opisanu metodu za otključavanje poluge mjenjača raspona, tada je mogući uzrok kršenja kvar mjenjača. Neka Honda trgovac provjeri i popravi vaše vozilo.
Parkiralište
Kada ostavljate automobil na parkiralištu, uvijek povucite ručnu kočnicu. Ne zaboravite da svjetlo upozorenja parkirne kočnice ugrađeno u ploču s instrumentima služi samo kao podsjetnik vozača da otpusti parkirnu kočnicu prije kretanja. Paljenje kontrolne lampice ne jamči potpunost napinjanja parkirne kočnice. Provjerite je li parkirna kočnica pravilno zategnuta kako biste spriječili kotrljanje vozila na nagibu.
Prvo zategnite parkirnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R". Ovaj slijed radnji sprječava slučajno pokretanje automobila i eliminira prijenos značajnog opterećenja na mehanizam za zaključavanje izlaznog vratila mjenjača od sile kotrljanja automobila. Oslobađanje kvačila za blokiranje izlaznog vratila mjenjača od sile kotrljanja vozila. Rasterećenje kvačila blokade izlaznog vratila mjenjača osigurava da se poluga može lako ukloniti iz položaja kada se vozilo naknadno pokrene "R".
Kada parkirate vozilo na uzbrdici, okrenite prednje kotače od rubnika i obrnuto.
Prije vožnje provjerite je li parkirna kočnica potpuno otpuštena. Prilikom vožnje s nedovoljno otpuštenom parkirnom kočnicom moguće je pregrijavanje i kvar kočionih mehanizama stražnjih kotača. Osim toga, to može dovesti do kvara ABS-a.