Provjera kruga motora
Bilješka. Prije početka ispitivanja proučite relevantne električne dijagrame. Provjera prisutnosti napona na stezaljkama konektora provodi se ispitivanjem pomoću sonde uzemljene žarulje sonde (za 12 V). Uključivanje svjetiljke potvrđuje prisutnost napona na terminalu. Ako nije moguće utvrditi uzrok kvara tijekom dolje opisanih provjera, automobil treba odvesti u radionicu radi potpunije dijagnostike sustava.
1. Ako brisači vjetrobrana rade presporo, prvo provjerite razinu baterije (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). S dobrim akumulatorom uklonite motor brisača (Pogledaj ispod) i pokušajte pomaknuti četke rukom, provjeravajući slobodu njihovog kretanja. Ako je potrebno, izvršite odgovarajući popravak šipki i podmažite osovinske jedinice. Postavite električni motor na mjesto, uključite paljenje i ponovno pokrenite četke. Ako se brzina brisača nakon izvršenih korekcija nije vratila u normalu, provjerite kvalitetu kontaktnih spojeva kruga i pouzdanost pričvršćivanja konektora, obraćajući posebnu pozornost na stanje tla. Ako je strujni krug dobar, zamijenite elektromotor.
2. Ako se brisači ne uključe, provjerite stanje odgovarajućeg osigurača. Ako je osigurač u redu, postavite premosnu žicu između terminala uzemljenja pogonskog motora i uzemljenja šasije. Ponovite provjeru. Ako brisači sada počnu raditi normalno, vratite pouzdanost čvorova kontakta s tlom. Ako motor i dalje ne radi, postavite prekidač za kontrolu četkica na najveću brzinu (HI) i provjerite prisutnost napona na konektoru ožičenja spojenog na elektromotor.
Bilješka. Da biste pristupili konektoru, morat ćete ukloniti prednju ploču oplate (vidi poglavlje Tijelo) i montaža elektromotora.
Ako je napon prisutan, ispitajte motor izravnim spajanjem na bateriju pomoću spojne žice s osiguračem. Ako motor sada radi, provjerite stanje spojeva brisača. Ako se motor ne pokrene, zamijenite ga. Ako nema napona, provjerite napajanje releja upravljanja brisača. U prisustvu napona na releju i njegovoj odsutnosti na motoru, provjerite ispravnost rada sklopke (vidi odjeljak Provjera ispravnosti rada i zamjena podupravljačkih prekidača). Ako je prekidač u redu, najvjerojatnije je došlo do kvara ugrađene upravljačke jedinice, čija se dijagnoza mora provesti u servisu pomoću posebne opreme.
3. Ako brisači ne rade ispravno u intervalnom načinu rada, provjerite stanje kruga u području između prekidača i ugrađene upravljačke jedinice. Ako je ožičenje u redu, provjerite otpor gumba za kontrolu vremena odgode na kombiniranom prekidaču (vidi odjeljak Provjera ispravnosti rada i zamjena podupravljačkih prekidača). Uz radnu ručku, potrebno je dijagnosticirati ugrađenu upravljačku jedinicu u auto servisu.
4. Ako se četke zaustave u položaju koji zauzimaju kada se prekidač okrene u položaj OFF, provjerite napajanje graničnog prekidača motora. Napon bi trebao biti prisutan na odgovarajućoj žici konektora motora s prekidačem isključenim i (ON) paljenja, inače provjerite postoji li prekid u ožičenju u dijelu strujnog kruga između elektromotora i osigurača.
5. Ako se četke zaustave tek nakon isključivanja kontakta, odspojite ožičenje s prekidača za upravljanje brisačem. Ako se četke sada zaustave, zamijenite prekidač. Ako četke i dalje rade, stoga je granična sklopka elektromotora oštećena, zamijenite motor.
6. Ako četke ne idu ispod ravnine haube kada se zaustave, provjerite ima li ispod pogonske šipke stranih tijela. Ako ništa ne sprječava četke da napuste položaj parkiranja, provjerite ožičenje u dijelu strujnog kruga između prekidača i motora. Ako nema prekida, zamijenite motor.
Zamjena elektromotora
1. Uklonite poluge (uzice) sredstva za čišćenje vjetrobrana.
2. Uklonite prednji poklopac oplate (vidi poglavlje Tijelo).
3. Uklonite brisače stakla s pogonskog sklopa oplate.
4. Odvrnite vijke za pričvršćivanje motora na pogonski sklop.
5. Uklonite električni motor.
6. Odspojite električno ožičenje s motora.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.