Montaža mehanizma bubanj kočnice desnog stražnjeg kotača
1 - Poluga automatskog regulatora; 2 - Sklop regulatora; 3 - Cilindar kotača; 4 - Gornja spojna opruga; 5 - Vodeća opruga; 6 - Opruga automatskog regulatora; 7 - Donja spojna opruga; 8 - kabel parkirne kočnice; 9 - Izvršna poluga pogona parkirne kočnice
Pažnja! Zamjena papuča mora se izvršiti istovremeno na oba kočna mehanizma. Vidi također upozorenje na početku odjeljka Demontaža i montaža kočionih čeljusti!
Istovremeno sa zamjenom kočionih čeljusti treba zamijeniti i njihove spojne i vodeće opruge, koje se kao posljedica stalnih cikličkih mehaničkih i toplinskih opterećenja s vremenom istežu/ugibaju, prestaju razvijati potrebnu silu, što dovodi do sljepljivanja kočnica. kočnice i ubrzano trošenje bubnjeva.
1. Otpustite matice stražnjih kotača. Dizalicom podignite stražnji dio automobila i postavite ga na postolja dizalica. Poduprite prednje kotače klinovima za kotače. Uklonite stražnje kotače i otpustite parkirnu kočnicu.
2. Skinite bubanj kočnice s glavčine. Bubanj treba ukloniti prilično slobodno, ali u slučaju poteškoća, nježno ga udarite čekićem s mekom površinom ili zavrnite par vijaka M8 u rupe s navojem. Ako se bubanj i dalje ne može ukloniti, kočione papuče treba pritisnuti s njegove radne površine. Uklonite gumeni čep sa štitnika kočnice, umetnite odvijač u otvoreni otvor i njime skinite ručicu samoregulatora s lančanika za podešavanje. Okrećite lančanik drugim odvijačem dok se bubanj potpuno ne oslobodi.
3. Lakše je zamijeniti papuče nakon uklanjanja sklopa glavčine s osovine (uklonite poklopac ležaja kotača, dajte maticu vretena i uklonite podlošku (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
4. Postupajući u skladu s uputama danim na slikama, provjerite stanje komponenti i zamijenite kočione papuče. Postupajte strogo navedenim redoslijedom. Imajte na umu da sve četiri papuče obje kočnice moraju biti zamijenjene u isto vrijeme.
5. Prije postavljanja bubnja, provjerite ima li na njemu zareze, udubine, pregrijavanje i druge nedostatke. Ako se otkrije ozbiljno oštećenje, čiji se tragovi ne mogu ukloniti tretiranjem bubnja fino zrnatim brusnim papirom, bubanj treba dati u utor (u skladu s najvećim dopuštenim promjerom popravka).
Bilješka. Sastavljači ovog vodiča preporučuju okretanje bubnjeva, bez obzira na njihovo stanje, kako bi se uklonile sve vrste nedostataka i eliminirala ovalnost. Ako se razvrtanje bubnja ne može izvesti bez kršenja zahtjeva za najveći dopušteni unutarnji promjer (pokvaren na bubnju, morat ćete ga zamijeniti. Ako okretanje bubnjeva nije moguće, barem dobro očistite njihove radne površine sitnozrnatim brusnim papirom.
6. Ponovno postavite sklop glavčine s ležajem kotača, stavite podlošku i zavijte novu maticu vretena, pritežući je potrebnim momentom (pogledajte Specifikacije u poglavlju Ovjes i upravljanje).
7. Zamijenite bubanj. Provucite odvijač kroz rupu u štitniku kočnice i okrećući lančanik regulatora, pritisnite papuče na radne površine bubnja, zatim vratite lančanik malo unazad kako bi se bubanj počeo slobodno okretati (prethodno podešavanje).
8. Zamijenite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite matice kotača potrebnim momentom (pogledajte Specifikacije u poglavlju Postavke i tekuće održavanje).
9. Zakočite automobil nekoliko puta dok ga vozite naprijed i unatrag kako bi se automatski prilagodili kočioni mehanizmi.
10. Prije pokretanja automobila provjerite rade li kočnice ispravno.