Ovaj uređaj osigurava zrak svim dijelovima motora. Sastoji se od zračnog filtra, cijevi za dovod zraka, kućišta leptira za gas, sklopa za kontrolu praznog hoda, mehanizma za brzi hod u praznom hodu i razvodnika za usis zraka. Rezonator ugrađen u cijev za dovod zraka osigurava smanjenje buke od zraka usisanog u cijev.
Tijelo leptira za gas
Tijelo leptira za gas sadrži dva pomoćna kanala i jedan glavni kanal u sredini. Kako bi se spriječilo zaleđivanje pri određenim vremenskim uvjetima prigušnih ventila i stijenki kanala, donji dio kućišta zagrijava se rashladnom tekućinom. Senzor je pričvršćen na primarni ventil za praćenje promjena širine otvora leptira za gas. Zračni odbojnik se koristi za usporavanje gasa dok se približava zatvorenom položaju.
Kontrola praznog hoda motora
Ispravan omjer zrak/gorivo tijekom praznog hoda kontrolira putno računalo pomoću elektromagnetskih ventila kao što su kontrolni ventil praznog hoda, kontrolni ventil visokog praznog hoda i kontrolni ventil zraka praznog hoda tijekom rada klima uređaja. Svi ovi ventili, s izuzetkom posljednjeg, mijenjaju protok zraka kroz usisnu granu. A/C spojni ventil otvara leptir za gas kada ECU električnim putem aktivira klima uređaj.
Kontrolni ventil praznog hoda dizajniran je za kompenzaciju smanjene brzine praznog hoda uzrokovane električnim i drugim opterećenjima motora. To se postiže činjenicom da u pravo vrijeme ventil lansira dodatni zrak u usisnu granu. Povećanjem protoka zraka povećava se broj okretaja osovine motora na zadanu vrijednost od 750±50 o/min. Odaziv ventila ovisi o veličini promjene napona na FR terminalu generatora. Ventil također počinje smanjivati brzinu zagrijavanja osovine motora čim temperatura rashladne tekućine dosegne 55°C. Kako bi se spriječio nepravilan rad motora odmah nakon prvih taktova, ventil se otvara tijekom uključenja startera i kratko vrijeme nakon pokretanja kako bi se osiguralo da u usisni razvodnik dolazi dovoljno zraka. Kontrolni ventil visokog praznog hoda sprječava nepravilan rad motora tijekom zagrijavanja, kada bi brzina praznog hoda trebala biti veća. Ovaj ventil također dopušta dodatni zrak u usisnu granu kada atmosferski tlak padne ispod 660 mmHg.
Solenoidni regulacijski ventil x.x. tijekom rada klima održava brzinu od x.x. unutar 750±50 okretaja u minuti s uključenim klima uređajem. Ventil djeluje na upravljačku dijafragmu klima uređaja u praznom hodu, koja otvara leptir za gas da poveća brzinu u praznom hodu. Ventil ostaje otvoren i pri niskim temperaturama rashladnog sredstva (odmah nakon lansiranja), čime se osiguravaju stabilni okretaji x.x. bez obzira na položaj prekidača klima uređaja.
Regulator brzine u praznom hodu (premosni krug)
Do prekida goriva dolazi pri određenom položaju ili kutu ventila za gas. Ako se položaj ovog ventila promijeni kako bi se prilagodio broj okretaja u praznom hodu, tada se mijenja i položaj ili kut prekida i uređaj može prestati prekidati dovod goriva u pravom trenutku. Da bi se riješio ovaj problem, u kućište leptira za gas postavljen je premosni kanal za podešavanje. Ovaj kanal omogućuje promjenu protoka zraka koji prolazi kroz prigušni ventil u usisnu granu zraka bez promjene položaja samog prigušnog ventila.
Međutim, brzina praznog hoda obično ne zahtijeva podešavanje.
Mehanizam za kontrolu visokog praznog hoda
Kako biste spriječili nepravilan rad motora tijekom njegova zagrijavanja, potrebno ga je postaviti na veći broj okretaja praznog hoda. Premosnim ventilom upravlja klip termoelementa. Kada je termoelement hladan, ventil je otvoren. Kada se termoelement zagrije, ventil se zatvara. Stoga, kada je motor, a time i termoelement, hladan, više zraka ulazi u usisnu granu zraka i motor radi brže nego inače. Kada temperatura motora počne dosezati radnu temperaturu, ventil se počinje zatvarati, smanjujući dodatni protok zraka.