Accord 1985
Elektromagnetski ventil za upravljanje automatskim mjenjačem pokreće se kada je poluga automatskog mjenjača u položaju D4, D3,2 i R. U ovom slučaju, elektromagnetski ventil se otvara dopuštajući vakuum u #18 vakuumskom crijevu između ventila i cijevi za zrak.
Kada se ventil pokrene, između crnog i žutog terminala (+) i zeleni terminal (-) kabelski svežanj kontrolne kutije br. 1 mora imati napon od najmanje 9 V.
1. Odspojite kabelski svežanj iz kontrolne kutije #1.
2. Odspojite #18 vakuumsko crijevo od cijevi za zrak.
3. Upumpajte zrak u crijevo #18. Zrak ne smije proći kroz ventil.
4. Spojite pozitivni terminal akumulatora na crni terminal konektora kontrolne kutije #1, a negativni terminal akumulatora na žuti/crni terminal.
5. Odvojite #23 vakuumsko crijevo od usisnog razvodnika.
6. Upumpajte zrak u vakuumsko crijevo #18. Zrak mora proći kroz ventil.
Accord 1986. i Prelude 1986-89
Elektromagnetski ventil za upravljanje automatskim mjenjačem aktivira se kada je poluga automatskog mjenjača na brzini, dopuštajući zraku da zaobiđe ventil za gas i osigurava željenu brzinu praznog hoda.
Kada se ventil pokrene, između crnog i žutog terminala (+) i zeleni terminal (-) Glavni kabelski svežanj upravljačke kutije mora imati napon od najmanje 9 V.
1. Odspojite pravokutni konektor sa šest utičnica iz upravljačke kutije.
2. Odspojite #23 vakuumsko crijevo od razvodnika vakuumskog crijeva.
3. Vakuumsko crijevo #23. Ventil mora držati vakuum. Ako se vakuum ne održava, zamijenite ventil.
4. Spojite pozitivni terminal baterije na crni/žuti terminal konektora kontrolne kutije, a negativni terminal na plavi terminal konektora.
5. Primijenite vakuum na crijevo #23. Ventil ne smije držati vakuum. Ako ventil drži vakuum, zamijenite ventil.
Accord 1987-89
1. Provjerite ima li vakuumske cijevi ispravnih spojeva, savijanja, začepljenja i odspojenih crijeva.
2. Zagrijte motor na optimalnu temperaturu (prije uključivanja ventilatora za hlađenje).
Sigurno postavite parkirnu kočnicu.
3. Odvojite vakuumsko crijevo br. 18 od cijevi za zrak i spojite manometar na crijevo. Mjerač bi trebao pokazivati vakuum.
4. Ako postoji vakuum, idite na ISPITIVANJE UPRAVLJAČKOG SOLENOIDNOG VENTILA U PRAZNOM HODU AUTOMATSKOG MJENJAČA #2.
5. Prijenos mjenjača prebacite na D3 ili D4. Manometar bi trebao pokazivati vakuum.
6. Ako nema vakuuma, idite na ISPITIVANJE UPRAVLJAČKOG SOLENOIDNOG VENTILA U PRAZNOM HODU AUTOMATSKOG MJENJAČA #1.
Kontrola solenoidnog ventila automatskog mjenjača u praznom hodu br. 1
Accord 1987-89
1. Nakon postavljanja parkirne kočnice, pokrenite motor u praznom hodu.
2. Odspojite #23 vakuumsko crijevo od usisnog razvodnika i provjerite postoji li vakuum.
3. Ako nema vakuuma, provjerite priključak za vakuum.
4. Odspojite šest-pinski konektor.
5. Spojite pozitivni vod voltmetra na crni/žuti terminal, a negativni vod na zeleni terminal.
6. Prijenos mjenjača prebacite na D3 ili D4.
7. Ako voltmetar pokazuje napon, zamijenite solenoidni ventil.
8. Ako nema napona, spojite pozitivnu sondu voltmetra na crni/žuti terminal, a negativnu sondu na žicu za uzemljenje. Provjerite napon.
9. Ako nema napona, popravite prekid u crnoj i žutoj žici između solenoidnog ventila i osigurača br. 1.
10. Ako postoji napon, provjerite postoji li prekid zelene žice između solenoidnog ventila i računala. Ako je žica netaknuta, provjerite putno računalo.
Provjerite br. 2 elektromagnetskog ventila za kontrolu praznog hoda automatskog mjenjača
Accord 1987-89
1. S aktiviranom parkirnom kočnicom, pokrenite motor.
2. Odspojite šest-pinski konektor.
3. Spojite pozitivni kabel voltmetra na crni/žuti terminal, a negativni kabel na zeleni terminal.
4. Ako voltmetar pokazuje napon - provjerite postoji li kratki spoj u zelenoj žici između solenoidnog ventila i računala. Ako je žica u redu, provjerite putno računalo.
5. Ako nema napona, zamijenite solenoidni ventil.