UPOZORENJE: Ovaj postupak zahtijeva upotrebu kompleta obogaćenog propanom. Ne započinjite postupak ako vam ovaj pribor nije dostupan. Provjerite je li boca propana dovoljno puna prije početka rada.
Mješavina se također može odrediti analizatorom ispušnih plinova ili ispitivačem emisija, ali ta je oprema teško dostupna kod kuće. Ako se koristi ova metoda, morate imati pristup vijku za podešavanje (vijci) smjese.
1. Postavite automobil na mjesto "PARK" ili ler, povucite parkirnu kočnicu i blokirajte pogonske kotače. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu temperaturu. Ventilator (s) mora pokrenuti barem jednom.
2. Odvojite vakuumsko crijevo od kontrolne dijafragme ulaza zraka i stegnite kraj crijeva.
3. Priključite odgovarajući tahometar na motor prema uputama proizvođača.
4. Prazan hod provjeriti isključivanjem svih nepotrebnih potrošača. Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu okretanjem graničnika za gas.
5. Odvojite ulaznu cijev pročistača zraka od zračnog kanala na pregradi hladnjaka.
6. Umetnite crijevo iz kompleta za propan u ulaznu cijev oko 10 cm.
Propan je zapaljivi plin. Ne pušite i ne radite u blizini otvorenog plamena. Imajte pri ruci aparat za gašenje požara sa suhim prahom.
7. Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite gumb na vrhu propanske jedinice, zatim polako otvorite kontrolni ventil dok se ne postigne maksimalni broj okretaja motora. Brzina motora trebala bi se povećati kada počne ubrizgavanje propana.
Polako otvorite kontrolni ventil; ako se motor prejako pokrene, motor se može ugasiti.
8. Promet x.x. motor bi se trebao povećati na sljedeći način:
- Accord 1984-85 s ručnim - pri 100±25 o/min;
- Accord 1984-85 s automatskim mjenjačem - pri 50±20 o / min;
- Accord 1986 s mehaničkom kutijom - pri 35±20 o/min;
- Accord 1987-89 s ručnim - 50±20 o/min.
9. Ako je povećanje broja okretaja u minuti unutar specifikacije, uklonite propan, uklonite svu ispitnu opremu i ponovno spojite sva otpojena vakuumska crijeva. Ako se RPM ne poveća prema potrebi, slijedite ove korake. Isključite paljenje.
10. Odvojite vakuumsko crijevo od brzog otpuštanja u praznom hodu. Izvucite sajlu gasa iz držača.
11. Odvojite matice, podloške i vijke rasplinjača koji pričvršćuju vakuumski razvodnik. Podignite rasplinjač iz okvira, a zatim ga nagnite unatrag kako biste pristupili vijcima nosača leptira za gas.
12. Uklonite nosač regulatora. Uklonite navojni čep mješavine s nosača regulatora gasa, a zatim ponovno postavite nosač.
13. Ugradite rasplinjač, pričvrstite vakuumsko crijevo na brzo otpuštanje praznog hoda. Ugradite pročistač zraka.
14. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu temperaturu.
15. Uklonite vakuumsko crijevo dijafragme za kontrolu ulaza zraka i stegnite kraj crijeva. Ponovno instalirajte komplet obogaćenog propana i ponovno provjerite maksimalni broj okretaja u minuti nakon isporuke propana.
16. Ako je broj okretaja prenizak nakon obogaćivanja propanom, tada je mješavina goriva prebogata. Okrenite vijak za podešavanje smjese za 1/4 kruga u smjeru kazaljke na satu i ponovno testirajte.
17. Ako je broj okretaja previsok nakon obogaćivanja propanom, tada je smjesa goriva siromašna. Okrenite vijak za podešavanje smjese za 1/4 okretaja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ponovno testirajte.
18. Zatvorite kontrolni ventil za propan i ponovno provjerite brzinu praznog hoda. Provjerite radi li motor na 2500 o/min. s 10 sekundi za stabilizaciju praznog hoda.
19. Nakon podešavanja, uklonite komplet za obogaćivanje propanom, svu ispitnu opremu i ponovno pričvrstite sva vakuumska crijeva i ulaznu cijev pročistača zraka.
20. Ako broj okretaja u minuti nije podešen prema specifikaciji, ponovno provjerite i po potrebi podesite okretanjem zapornog vijka leptira za gas, zatim ponovite korake 14-19.
21. Po potrebi namjestite pomoćni kotač okretanjem upravljačkog vijka za pomoćni kotač.
22. Ako je automobil opremljen klima uređajem, napravite drugu provjeru s uključenom klimom. Ako je potrebno, podesite brzinu okretanjem vijka za podešavanje na dijafragmi brzine praznog hoda.