Odvojite vakuumsko crijevo gornjeg elektromagnetskog ventila od vakuumskog razvodnika i spojite vakuumsku pumpu.
Začepite kraj crijeva #32.
Zagrijte motor na radnu temperaturu dok se ne uključi ventilator za hlađenje.
Ako elektromagnetski ventil drži vakuum, pogledajte stavku A), ako ne drži, onda stavka B).
A) Odvojite 4-pinski konektor u blizini solenoidnog ventila.
Izmjerite napon između bijele/žute (+) i Cherny (-) kontakte na glavnom kabelskom snopu. Ako je napon prisutan, pogledajte dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula.
Ako nema napona, tada treba zamijeniti elektromagnetski ventil.
B) Povećajte broj okretaja motora na 2500 o/min i stvorite vakuum.
Ako elektromagnetski ventil održava vakuum, tada provjerite da li je vakuumski vod ispravno spojen, ima li pukotina, začepljenja ili odspajanja crijeva.
Ako solenoidni ventil ne drži vakuum, odvojite 4-pinski konektor u blizini ventila.
Zatim izmjerite napon između bijele/žute (+) i Cherny (-) stezaljke na glavnom kabelskom snopu dok motor radi na približno 2500 o/min.
Ako postoji napon baterije, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nema napona, izmjerite napon između bijele/žute boje (+) kontakte i masu dok motor radi na približno 2500 o/min.
Ako postoji napon akumulatora, tada treba popraviti prekid u crnom vodiču između upravljačke kutije i točke G5.
Ako nema napona, trebali biste provjeriti postoji li prekinuta bijela/žuta žica između upravljačke kutije i priključka 20 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dijagnostiku ulaza upravljačkih modula.