Stavite čisti ručnik oko solenoidnog ventila kako biste uklonili sav preostali benzin. Zatim otpustite vijke i uklonite elektromagnetski ventil.
PAŽLJIVO! Prije provjere potrebno je obrisati sve tragove benzina. Prije uklanjanja solenoidnog ventila za ispitivanje, mora se uzemljiti kako bi se spriječilo iskrenje ili bljeskanje plamena tijekom paljenja.
Uzemljite ventil na mjestu što je dalje moguće od rasplinjača.
Uključite paljenje (ON).
Ako elektromagnetski ventil radi, pogledajte točku A). Ako nije - stavka B).
A) Ugradite ventil natrag.
Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na radnu temperaturu dok se ne uključi ventilator za hlađenje.
Blokirajte stražnje kotače i povucite parkirnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila dizalicom i čvrsto ga poduprite stalcima.
Prebacite mjenjač u drugu brzinu i ubrzajte motor.
Brzo otpustite papučicu gasa i izmjerite napon između priključka 28 (Zeleno/Crveno (+)) I 32 (crno (-)) Kontrolna jedinica. Treba ga mjeriti tijekom kočenja pri brzini većoj od 20 km/h.
Ako je napon prisutan, pogledajte dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula. Ako nije, onda je elektromagnetski ventil u redu.
B) Isključite paljenje.
Odvojite 2-polni konektor u blizini solenoidnog ventila.
Uključite paljenje.
Izmjerite napon između zelene/crvene (+) vodič i vodič uzemljenja u kabelskom snopu motora.
Ako postoji napon baterije, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nije, provjerite zelenu/crvenu žicu između ventila i priključka 28 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkih modula.