UPOZORENJE: Ovi postupci uključuju uklanjanje i ugradnju pogonskog remena bregastog vratila. NEMOJTE pokušavati ukloniti vodenu pumpu osim ako ne znate kako postaviti remen bregastog vratila.
Povlačenje
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
2. Okrenite remenicu radilice tako da klip cilindra broj jedan zauzme TDC položaj na taktu kompresije, provjerite poravnanje oznaka na pogonskim remenicama i bloku cilindra. U ovom položaju zabranjeno je okretanje koljenastog ili bregastog vratila.
3. Uklonite blatobran odozdo s motora.
4. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka u suhu i čistu posudu. Zatvorite spremnik i temeljito osušite izlivenu količinu.
5. Isključite električni konektor iz pogona tempomata i, bez odspajanja kabela iz pogona, pomaknite pogon tempomata izvan radnog područja.
6. Skinite remen s pumpe servoupravljača. Uklonite pričvrsne vijke pumpe. Bez odvajanja crijeva, izvadite pumpu iz radnog područja.
7. Odspojite ožičenje od stezaljki generatora i uklonite kabelski svežanj s poklopca ventila.
8. Uklonite vijke za podešavanje i pričvršćivanje generatora i/ili kompresora, uklonite pogonske remene.
9. Uklonite poklopac ventila.
10. Uklonite nosač na strani motora, ako postoji.
11. Uklonite gornji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
12. Poduprite motor dizalicom ispod sredine središnje grede. Učinite to tako da dizalica samo podupire, ali ne podiže gredu.
13. Uklonite prolazni vijak s nosača na strani motora i uklonite pričvršćivač.
14. Uklonite mjerač razine ulja i njegovu cijev.
15. Uklonite maticu za podešavanje.
16. Uklonite vijak remenice radilice i samu remenicu radilice.
Ovaj vijak je jedan od najčvršćih u cijelom automobilu. Dok otpuštate vijak, remenicu na mjestu može držati stari remen, ali remenica ne smije biti poduprta remenom koji ćete ponovno postaviti na vozilo. Kao rezultat toga, pojas se rasteže ili lomi.
17. Uklonite dva stražnja vijka sa središnje grede. Polako spuštajte dizalicu i motor dok ne možete ukloniti donji poklopac remena bregastog vratila.
18. Uklonite donji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
19. Ovdje postoje dva remena: jedan ide na remenicu bregastog vratila - ovo je pogonski remen bregastog vratila, drugi, kraći, koji pokreće balansno vratilo, zove se balansni remen, ili zupčasti remen. Pomaknite zatezač remena u stranu kako biste olabavili napetost remena. Dok držite zatezač, postavite maticu za podešavanje i zategnite je tako da zatezač ostane u tom položaju.
20. Pažljivo uklonite remen za balansiranje i pogonski remen bregastog vratila bez da ih uvrnete ili savijete. Držite ih bez ulja i rashladne tekućine. Skinite remene s remenica.
21. Uklonite pričvrsne vijke pumpe za vodu. Obratite pozornost na položaj dugog vijka.
22. Uklonite vodenu pumpu i o-prsten..
Za ugradnju:
23. Instalirajte novi o-prsten i provjerite je li pravilno postavljen. Ugradite pumpu za vodu i pričvrsne vijke zatezanjem na 12 Nm.
24. Provjerite položaj koljenastog vratila: pokazivač na stražnjoj strani bloka cilindra mora biti točno poravnat s bijelom oznakom na zamašnjaku ili pogonskoj ploči (za automatski mjenjač). Remenica bregastog vratila mora biti usmjerena tako da riječ "UP" bio na vrhu remenice, a oznake na rubu remenice bile su poravnate s površinom glave cilindra. Osim toga, prednja površina prednje remenice za balansiranje ima oznaku koja mora odgovarati oznaci na pumpi za ulje. Ova je remenica instalirana s oznakom "10 sati" od remenice radilice gledano iz središta remenice radilice.
25. Za ispravnu ugradnju balansne osovine, potrebno je spojiti oznaku, koja se nalazi na stražnjoj balansnoj remenici, na "2 sata" od remenice radilice, za što je potrebna šipka ili vijak, veličine 6x100 mm s oznakom od 74 mm od kraja nanesenog na njega. Uklonite vijak iz servisnog otvora i umetnite šipku u njega. Postignite uranjanje šipke do oznake od 74 mm. Ova šipka će držati osovinu tijekom instalacije.
26. Postavite pogonski remen bregastog vratila preko remenice i zatezača. Ugradite pojas za ravnotežu. Nakon postavljanja remena na mjesto, još jednom provjerite jesu li postavke svih oznaka ostale nepromijenjene. Ako su se naljepnice pomaknule, uklonite remene, postavite naljepnice i ponovno stavite remene. Nakon što su pojasevi na mjestu, polako otpustite i uklonite maticu za podešavanje, dopuštajući zatezaču da se pomiče uz pojaseve. Uklonite šipku iz radnog otvora i postavite vijak i podlošku.
27. Instalirajte donji poklopac, pazeći da su gumeni prstenovi na mjestu i pravilno usmjereni. Zategnite pričvrsne vijke na 12 Nm.
28. Podignite donje svjetlo i motor na mjesto. Ugradite stražnje vijke donje grede, zategnite ih na 39 Nm.
29. Ugradite ključ na radilicu i ugradite remenicu radilice. Podmažite navojne vijke uljem i zategnite na 230 Nm.
30. Podesite napetost pogonskog remena bregastog vratila. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da se remenica bregastog vratila okrene za 3 sektora (zubac). To će povećati napetost na pogonskom remenu bregastog vratila. Zategnite maticu za podešavanje na 45 Nm.
31. Ugradite šipku za mjerenje razine ulja s pripadajućom cijevi.
32. Ugradite pričvršćivače bočnog nosača motora. Zategnite montažni vijak, maticu i prolazni vijak na 55 Nm. Uklonite dizalicu ispod sredine (dno) grede.
33. Ugradite gornji poklopac remena.
34. Ugradite nosač bočnog nosača motora.
35. Ugradite poklopac ventila.
36. Ugradite pogonski remen kompresora i/ili alternatora, podesite njegovu napetost.
37. Podijelite kabelski svežanj na poklopac ventila i spojite žice na generator.
38. Ugradite pumpu servoupravljača, zategnite vijak na 45 Nm i postavite remen.
39. Ugradite pogon tempomata, spojite vakuumsko crijevo i električne kontakte.
40. Još jednom provjerite jesu li sve komponente ispravno instalirane, obraćajući posebnu pozornost na eventualno labava crijeva, labave žice, labave matice, previše zategnute ili zategnute spojeve crijeva i žice te alate ostavljene na gradilištu.
41. Napunite rashladni sustav.
42. Postavite blatobran odozdo od motora.
43. Spojite kabel na negativni pol akumulatora.
44. Pustite motor da radi u praznom hodu, provjeravajući moguće curenje ili zvuk udaranja remena ili bilo kakvih spojeva.