Povlačenje
Cm. slike 95 i 97.
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora.
2. Zakrenite motor da poravnate oznake na remenici bregastog vratila i postavite cilindar #1 na TDC. Kada je motor u ovom položaju, ne smije se okretati niti pomicati.
3. Uklonite blatobran s dna motora.
4. Odspojite električni konektor s aktivatora tempomata, zatim uklonite aktivator. Nemojte odspajati kabel; jednostavno pomaknite pogon izvan radnog područja.
5. Skinite remen pumpe servoupravljača. Uklonite pričvrsne vijke pumpe. Bez odvajanja crijeva, maknite pumpu iz radnog područja.
6. Odspojite električno ožičenje i konektore generatora; skinite kabelski svežanj motora s poklopca ventila.
7. Otpustite vijke za podešavanje i pričvršćivanje alternatora i/ili kompresora. Uklonite pogonski remen (I).
8. Uklonite poklopac ventila.
9. Uklonite potporni nosač na strani motora, ako postoji.
10. Uklonite gornji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
11. Poduprite motor dizalicom ispod središta središnje grede. Podesite dizalicu tako da samo podupire gredu, ali je ne podiže.
12. Uklonite prolazni vijak bočnog nosača motora i uklonite nosač.
13. Uklonite mjernu šipku za ulje i njezinu cijev.
14. Uklonite maticu za podešavanje.
15. Uklonite vijak remenice radilice i samu remenicu.
Ovaj vijak je jedan od najčvršćih u cijelom automobilu. Koloturu treba držati na mjestu dok je vijak otpušten. Omotajte stari pogonski remen oko remenice kako bi ostao stabilan - ne pokušavajte ovo s remenom koji je na automobilu; rastegnut će se ili slomiti.
16. Uklonite dva stražnja vijka sa središnje grede. Polako spuštajte dizalicu i motor dok ne bude više prostora za uklanjanje donjeg poklopca remena bregastog vratila.
17. Skinite donji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
18. U ovom sustavu postoje dva pojasa; onaj koji ide do remenice bregastog vratila je pogonski remen bregastog vratila. Drugi, kraći, kontrolira osovinu za ravnotežu i naziva se odbojni remen ili zupčasti remen. Povucite zatezač remena dalje od remena kako biste smanjili napetost. Dok držite zatezač, ugradite maticu za podešavanje i zategnite je kako bi držao zatezač na mjestu.
19. Pažljivo uklonite remen za balansiranje i pogonski remen bregastog vratila. Nemojte uvijati niti savijati trake; zaštitite ih od kontakta s uljem ili rashladnom tekućinom. Skinite remenje s remenica.
20. Ovo je pravo vrijeme da provjerite ili zamijenite vodenu pumpu. Čak i ako samo planirate zamijeniti pogonski remen bregastog vratila kao dio programa održavanja, zakažite zamjenu pumpe u isto vrijeme.
Za ugradnju:
21. Ako se pumpa za vodu mora zamijeniti, postavite novi O-prsten i postavite ga ispravno. Ugradite vodenu pumpu i pričvrsne vijke. Zategnite pričvrsne vijke na 12 Nm.
22. Provjerite položaj motora. Pokazivač na stražnjoj strani bloka cilindra mora biti točno poravnat s bijelom oznakom na zamašnjaku; Remenica bregastog vratila mora biti poravnata tako da je riječ GORE na vrhu remenice, a oznake na rubu remenice su poravnate s površinama glave. Dodatno, prednja površina balansne remenice ima oznaku koja mora biti poravnata s oznakom na kućištu pumpe za ulje. Ova remenica mora biti instalirana na "10 sati" u odnosu na remenicu radilice gledano iz središta remenice radilice.
23. Poravnajte remenicu stražnje balansirne osovine (na "2 sata", gledano iz središta remenice koljenastog vratila), pomoću vijka ili šipke 6x100 mm. Označite vijak ili šipku 74 mm od kraja. Uklonite vijak iz servisne rupe na bočnoj strani bloka; umetnite šipku u rupu. Postavite oznaku od 74 mm tako da bude u ravnini s ravninom rupe. Ova šipka će držati osovinu na mjestu tijekom instalacije.
24. Postavite pogonski remen bregastog vratila preko remenica i zatezača. Ugradite pojas za ravnotežu. Nakon što su pojasevi postavljeni, još jednom provjerite jesu li svi poravnati dijelovi motora u ispravnom položaju. Ako nije, skinite remene, ponovno montirajte motor i ugradite remene. Nakon što su pojasevi ispravno postavljeni, polako otpustite i uklonite maticu za podešavanje, dopuštajući zatezaču da se pomiče uz pojaseve. Izvadite šipku iz radnog otvora i ponovno postavite vijak i podlošku.
25. Instalirajte donji poklopac umetanjem gumenih utikača i njihovim pravilnim postavljanjem. Zategnite pričvrsne vijke na 12 Nm.
26. Podignite donje svjetlo i motor na mjesto. Ugradite donje stražnje vijke (središnji) grede, zatežući ih na 39 Nm.
27. Ugradite ključ na radilicu i ugradite remenicu radilice. Podmažite navoje vijaka uljem i zategnite ih na 230 Nm.
28. Podesite napetost pogonskog remena bregastog vratila. Zakrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok remenica bregastog vratila ne okrene 3 zuba; ovo će dovesti do napetosti na pogonskom remenu bregastog vratila. Postavite maticu za podešavanje i zategnite je na 45 Nm.
29. Ugradite šipku za mjerenje ulja i cijev.
30. Instalirajte bočni nosač motora. Zategnite montažni vijak, maticu i prolazni vijak na 55 Nm. Uklonite dizalicu ispod središnje grede.
31. Ugradite gornji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
32. Postavite ruku bočne potpore motora ako je glumio u filmu.
33. Ugradite poklopac ventila.
34. Ugradite pogonski remen kompresora i/ili alternatora; prilagodite napetost.
35. Podijelite ožičenje do poklopca ventila i spojite ožičenje na generator.
36. Ugradite pumpu servoupravljača zatezanjem vijka na 45 Nm i postavite remen.
37. Ugradite pokretač tempomata. Spojite vakuumsko crijevo i električni priključak.
38. Još jednom provjerite sve ugrađene dijelove, obraćajući posebnu pozornost na labava crijeva ili labave žice, labave matice, loše usmjerena crijeva ili žice (pretijesno ili trljanje) i alat ostavljen u području motora.
39. Ugradite blatobran ispod motora.
40. Spojite žicu na negativni pol akumulatora.
41. Pokrenite motor u praznom hodu. Provjerite ima li znakova curenja ili zvuka trljanja ili vezivanja remena.