Povlačenje
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora. Pokrenite motor kako biste doveli cilindar broj 1 u TDC.
2. Podignite i osigurajte vozilo. Ispustite rashladnu tekućinu.
3. Na 2.0L motorima. Uklonite pokrov ispušnog razvodnika, EGR cijev i osjetnik kisika.
Senzor kisika (za 2,0 l) mora se ukloniti prije sljedećeg koraka. Na 2.1L motorima, senzor se može ostaviti na mjestu; ne preporuča se korištenje čekića na ispušnom sustavu.
5. Odvojite ispušnu cijev od razvodnika; Odvojite montažni nosač od bloka motora.
6. Odvojite montažni nosač zračnog filtra od jedinice.
7. Uklonite dvije donje matice usisnog razvodnika.
8. Odvojite žice svjećice od svjećica; uklonite razdjelnik, ali nemojte odspajati nikakve žice s njega.
9. Uklonite poklopac ventila.
10. Odvojite ventil za usis zraka, prigušivač usisnog zraka i crijevo prigušivača od zračnog filtra.
11. Uklonite pumpu servoupravljača, ostavljajući spojena crijeva. Premjestite pumpu izvan radnog područja i pričvrstite je krutom žicom.
12. Uklonite ispušni razvodnik.
13. Uklonite gornja tri pričvrsna vijka na usisnom razvodniku. Odvojite razvodnik od glave i gurnite ga natrag ili dalje od glave.
14. Uklonite cijelo kućište termostata bez odvajanja crijeva.
15. Odvojite crijevo grijača od glave.
16. Uklonite gornji poklopac pogonskog remena bregastog vratila. Otpustite, ali nemojte uklanjati vijak za podešavanje razvodnog remena bregastog vratila. Skinite remen s remenice bregastog vratila. Nemojte savijati remen niti dopustiti da dođe u kontakt s motornim tekućinama.
17. Uklonite vijke glave cilindra. Uklonite glavu cilindra.
Za ugradnju:
18. Koristite nož za kit ili sličan tupi alat za uklanjanje svih tragova brtvila s glave i površine motora.
19. Nakon pravilne ugradnje, postavite novu brtvu na motor. Provjerite jesu li klinovi i mlaz ulja ispravno postavljeni.
20. Ugradite glavu. Lagano premažite navoje vijaka čistim motornim uljem. Rukom zategnite vijke, pazeći da dva dugačka vijka stanu u središnje rupe.
21. Zategnite vijke glave cilindra u dva koraka prema prikazanom uzorku. Pri prvom prolazu zategnite vijke na otprilike 30 Nm. U drugom prolazu - do konačnog momenta pritezanja od 68 Nm.
22. Još jednom provjerite položaj motora; mora biti postavljen na TDC za cilindar br.1. Pokazivač na stražnjoj strani bloka cilindra trebao bi biti poravnat s bijelom oznakom na zamašnjaku. "UP" Oznaka remenice bregastog vratila mora biti okomita, a oznake poravnanja na površini remenica bregastog vratila moraju biti poravnate s površinom glave cilindra.
23. Pažljivo namjestite pogonski remen na remenice.
24. Zategnite vijak za podešavanje.
25. Okrećite motor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se remenica bregastog vratila ne okrene za 3 zuba.
26. Otpustite vijak za podešavanje; ovo će zategnuti remen. Ponovno zategnite vijak za podešavanje na 43 Nm.
27. Ugradite gornji poklopac pogonskog remena.
28. Ugradite kućište termostata.
29. Zamijenite brtvu (Stalno) i ugradite usisnu granu. Počnite sa središnjim vijkom; napravite dva ili tri puna prolaza koristeći križni red pri zatezanju matica. Završni moment zatezanja je 22 Nm.
30. Koristeći novu brtvu, ugradite ispušni razvodnik. Počnite sa središnjim vijkom; napravite dva ili tri puna prolaza koristeći križni red pri zatezanju matica. Završni moment zatezanja je 32 Nm.
31. Ugradite pumpu servoupravljača.
32. Ugradite prigušivač zraka, usisni ventil i crijevo.
33. Ugradite poklopac ventila. Ugradite razdjelnik, spojite žice svjećica. Pričvrstite nosač pročistača zraka na blok motora.
34. Spojite ispušnu cijev na razvodnik. Koristite nove samosigurnosne matice i zategnite ih na 55 Nm. Ako je senzor za kisik postavljen na cijev, nemojte koristiti čekiće ili pneumatske alate.
35. Za 2.0L motore, ugradite senzore za kisik, EGR cijev i toplinski štit.
36. Napunite rashladni sustav.
37. Spojite žicu na negativni pol akumulatora. Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu. Provjerite ima li na radnom području znakova curenja tekućine.