Korištenjem vakuuma u razvodniku za rad klipa, veličina venturi cijevi uvijek se održava ispravnom u bilo kojem položaju leptira za gas. Tijekom kočenja, solenoidni ventil zatvara vakuum i klip slobodno pada prema dolje. ECU upravlja ovim ventilom na temelju MAP senzora i broja okretaja motora.
Provjera zdravlja
1. Odspojite vakuumsko crijevo s vrha rasplinjača, spojite ručnu pumpu na klip i ispumpajte zrak. Vakuum bi se trebao postupno smanjivati kako klip pada.
2. Pokrenite motor. Kad motor radi u praznom hodu, klip ne bi trebao držati vakuum. Unutar cijevi na vrhu klipa nalazi se zračni priključak na usisni razvodnik zraka, kroz koji, tijekom rada motora, zrak brzo uklanja vakuum.
3. Odvojite crijevo #28 od zračnog filtra na elektromagnetski ventil za kontrolu klipa i spojite mjerač vakuuma. U praznom hodu bi trebao postojati vakuum. Ubrzajte motor na 3000 o/min i brzo otpustite papučicu gasa. Za kratko vrijeme vakuum bi trebao pasti gotovo na nulu. Solenoidnim ventilom upravlja ECU tijekom usporavanja stroja kroz žuto (+) i crna (-) žica.