Rasplinjači su podešeni da stalno obogaćuju smjesu, senzor za kisik javlja računalu koncentraciju O2 u ispušnim plinovima. Računalo tada aktivira EACV za dodavanje prave količine zraka u usisnu granu kako bi se održao idealan omjer zraka i goriva u smjesi zraka i goriva u svim radnim uvjetima motora. Ovo je povratna sprega: ono što se ispušta iz komore za izgaranje provjerava se kako bi se regulirao sastav onoga što u nju ulazi. Pod određenim uvjetima, kao što je višestruko otvaranje gasa ili zagrijavanje hladnog motora, računalo je programirano da prekine povratnu vezu i prijeđe u otvorenu petlju, tj. ignoriranje očitanja sonde za kisik i reguliranje unosa zraka prema programiranom programu. Jedan od uvjeta za prijelaz u otvoreni ciklus regulacije je iznenadna brza inhibicija. Na motoru s rasplinjačem naglo povećanje vakuuma u razvodniku uzrokuje obogaćivanje smjese zrak-gorivo, tzv. "osloboditi", što može izazvati povratno paljenje u ispušnom sustavu i oštetiti katalizator. Kako bi se to spriječilo, računalo će slijediti program kontrole zračnog udara i otvoriti EACV što je više moguće. Morat će biti snažan udar zraka na usisnu granu kako bi se eliminirao "izbacivanje" obogaćena mješavina zraka i goriva. Ovaj program ne počinje pri malim brzinama ili kada je temperatura rashladne tekućine niska.
Air Retardation je još jedan program otvorenog kruga koji se aktivira kada motor naglo usporava. Pokreće uglavnom iste procese kao i program zračnih napada, ali će održavati male varijacije omjera zrak/gorivo za optimalne performanse emisije. Kontrola vrućeg pokretanja je još jedan program mješavine zraka i goriva koji je dizajniran za lakše pokretanje motora kada je temperatura rashladne tekućine visoka.
Ovi sustavi rade na kombinaciji vakuumskih i električnih signala. Vrlo su skloni kvarovima zbog neispravnih vakuumskih spojeva. Ako se vakuum ne primijeni na komponentu na vrijeme, ona ne može raditi kada je potrebna. Prilikom rada obratite posebnu pozornost na spajanje i postavljanje svakog crijeva.
Kako sustavi postaju složeniji, broj vakuumskih crijeva u njima raste do te mjere da složenost podsjeća na automobilske karte velikih gradova. Čak ni numeriranje crijeva koje se koristi na najnovijim modelima ne sprječava pogrešne spojeve crijeva. Budite stalno pažljivi.