Čak i kada je motor hladan, na dijafragmu se stvara vakuum, a višak se oslobađa. Tijekom pokretanja motora, sav vakuum se oslobađa, što provodi elektromagnetski ventil startera, koji se aktivira tijekom rada startera. Ovaj ventil bi trebao raditi samo kada je ključ za paljenje u položaju START (početak). Kvarovi ovog uređaja mogu dovesti do otežanog pokretanja hladnog motora. Plavo/crvena žica na glavnom konektoru upravljačke jedinice solenoida, koja se nalazi na toplinskoj barijeri, ide do naznačenog ventila za otpuštanje vakuuma.
Provjera zdravlja
1. Kad je motor hladan, odvojite crijevo od membranskog ventila i spojite ručnu pumpu. Dok je sustav paljenja onemogućen tako da se motor ne može pokrenuti, okrenite ključ za paljenje u položaj START. Ne smije biti vakuuma na dijafragmi, jer elektromagnetski ventil mora biti uključen.
2. Odvojite crijevo od ispušnog razvodnika i ispraznite dijafragmu za vakuum kroz ovo crijevo. Vakuum bi se trebao stabilizirati u rasponu od 102-203 mm Hg, pri čemu bi dijafragma trebala povući polugu zaklopke.