Uređaji interpretiraju broj zavoja kabela i daju podatke u numeričkom obliku u kilometrima (milja) na sat i pokazuju ukupnu udaljenost u kilometrima (milja). Ako mjenjač radi ispravno, točnost očitanja ovisi o stanju i promjeru guma. Jako nošen (premalen) ili prevelike gume mogu smetati očitanju brzinomjera. Zamjena guma gumama očito velikog promjera (velike gume za snijeg) također može iskriviti očitanja brzinomjera.
Općenito, proizvođači su se složili da se pogreška očitanja od 10% smatra prihvatljivom zbog istrošenosti i drugih uzroka. Ako namjeravate izvršiti ovu provjeru, za to uvijek koristite dionicu ceste označenu stupićima. Nikada nemojte koristiti očitanja instrumenata drugog automobila za usporedbu: njegova pogreška se može zbrojiti s vašom i izvući ćete pogrešan zaključak. Kabel brzinomjera može se osušiti i olabaviti omču. Zbog svoje rotacije sajla će šuškati ili lagano lupkati, što može zavesti vlasnika, koji će posumnjati na kvar na motoru. Ako čujete takvu buku, pažljivo promatrajte strelicu u rasponu brzine gdje se čuje buka. U slučaju kvara, strelica će odskočiti ili skrenuti sa svakim otkucajem kabela. Amplituda osciliranja kazaljke može biti vrlo mala, a da biste je primijetili, potreban vam je pomoćnik koji sjedi iza vozača i neprestano prati brzinomjer, dok je vozač usredotočen na vožnju.
Najmanja poteškoća u okretanju sajle brzinomjera može izazvati nepredvidive promjene u sustavu za podešavanje i održavanje optimalne brzine (cruise control). Ako sustav tempomata pokazuje vibracije ili znakove sporog ubrzanja, prvo provjerite kabel brzinomjera.
Neki se kabeli ne spajaju izravno na sklop brzinomjera, već češće na generator impulsa, čija se impulsna struja koristi za određivanje brzine i ukupne kilometraže. Osim toga, upravljačka jedinica za ubrizgavanje goriva, jedinica za podešavanje i održavanje optimalne brzine, može koristiti električne signale u korelaciji s brzinom vozila (cruise control) i drugi blokovi.