Neki modeli Accorda iz 1991. opremljeni su SRS-om (često nazivan zračni jastuk). Zračni jastuk nalazi se izravno unutar glavčine upravljača; senzori i upravljačka jedinica - iza armaturne ploče. Zračni jastuk pomaže tijekom frontalnih sudara i nadopunjuje funkcije sustava sigurnosnih pojaseva. Nije učinkovito ako sigurnosni pojasevi nisu vezani.
Zračni jastuk je vrećica od tkanine s pričvršćenom eksplozivnom napravom za napuhavanje. Sustav koristi dva senzora udara, senzor haube, kao i krug pumpe i upravljačku jedinicu. Sustav rezervnog napajanja spojen je paralelno s baterijom. Niti jedan od senzora sam po sebi ne može aktivirati zaštitni sustav, to zahtijeva gotovo istovremeno (unutar 0,002 sek) rad najmanje dvaju senzora - senzora haube smještenog u sredini ispod armaturne ploče i jednog od senzora udara koji se nalazi s lijeve i desne strane ispod stopala.
Kada upravljačka jedinica primi dva takva signala, napajanje se dovodi u krug crpljenja (ili iz rezervnog sustava - ili iz baterije). Mali grijač uzrokuje kemijsku reakciju u upaljaču; neotrovni plin iz kemijske smjese vrlo brzo (unutar milisekundi) širi se kako bi napunio vrećicu i provukao je kroz ukrasni poklopac volana. Budući da se sve događa vrlo brzo, vreća koja se širi mora doći do vozača prije nego što vozač udari u stup upravljača tijekom frontalnog sudara. U trenutku kada je jastuk potpuno napuhan, kemijska reakcija je već gotova; samo pritisnite podlogu i plin će polako izaći kroz otvore iza vrećice.
Upravljačka jedinica sadrži krug za samodijagnostiku. Nakon okretanja ključa za paljenje u položaj "ON" Svjetlo upozorenja sustava trebalo bi se upaliti i ugasiti nakon otprilike 6 sekundi. Ako lampica ne svijetli, ne gasi se ili svijetli već tijekom vožnje, sustav treba dijagnosticirati i popraviti Hondin trgovac. Sustav kućnih zračnih jastuka NIJE moguće popraviti.