Honda NSX (Acura NSX в Америке) выпускалась 15 лет. Обещали новую — три года уже ждём.
На Нюрбургринг вновь выруливает Honda NSX второго поколения. Раньше она носилась здесь в кузове-обманке а-ля S2000. Наконец в компании определились с окончательным дизайном (в духе концепта Acura ASCC c прошлого мотор-шоу в Детройте), построили первые прототипы и выпустили их под объективы шпионеров.
Подробности скрывает режущий глаза камуфляж, но можно рассуждать о главном. О потере индивидуальности. После отказа от среднемоторной компоновки стало ясно, что NSX создается в пику двум перспективным соперникам из Японии, — он напоминает и Lexus LF-A, и тойотовский концепт FT-HS, из которого должна вырасти Supra. Подозреваем, что Lexus не давал покоя и мотористам Хонды, — под капотом NSX тоже скрывается мотор V10.
Есть сведения, что фирменная полноприводная трансмиссия SH-AWD у NSX будет направлять больше момента назад, а система распределения тяги между задними колесами — работать вместе с подруливающим механизмом.
Мотор, как водится, — главный козырь Хонды, поэтому выцарапать точные сведения о нем пока не удалось. Но есть информация, что V10 будет пятилитровым, 450-сильным. А сама машина — предельно легкой. Вдобавок полноприводной и полноуправляемой! Многообещающая комбинация.
А еще расположенный впереди двигатель позволит увеличить пространство в салоне: возможно, NSX козырнет посадочной формулой 2+2 на радость американцам. Жаль, что шпионерам пока не удалось заглянуть в салон. Появления серийной машины придется ждать до 2009 года.