Трение между шинами и дорожным покрытием Трение, возникающее между шинами и дорожным покрытием, которое обычно называют сцеплением шины с дорогой, позволяет водителю приводить автомобиль в движение, останавливать его, а также управлять им во время движения....
Мощность тормозной системы Мощность тормозной системы зависит от: радиуса шин; радиуса тормозного диска или барабана: коэффициента трения тормозных накладок; силы, которая воздействует на эти накладки; веса, который давит на шины; коэффициента...
Перемещение центра тяжести во время торможения Перемещение центра тяжести — это сила, которая очень осложняет работу тормозов. Из-за нее во время торможения основной вес автомобиля перемещается от задних шин к передним (рисунок 2.5). Инерция — это свойство тела...
Блокировка колес и занос автомобиля во время торможения Если во время торможения колеса блокируются, то это неминуемо ведет к заносу автомобиля. Заблокированное колесо обладает меньшим сцеплением с дорожным покрытием, что в свою очередь не только снижает силу торможения, но...
Последовательность торможения автомобиля Перед тем, как автомобиль остановится, обычно следует ряд событий, которые развиваются медленно и спокойно во время обычного торможения, и более быстро, хотя и в той же последовательности, во время экстренного. Сам...
Подвески против «клевков» автомобиля Большинство автомобилей оборудовано такой передней подвеской, которая предназначена для устранения «клевков» передней части автомобиля, возникающих вследствие переноса центра тяжести во время торможения. Такие «клевки»...
Устройство и работа барабанных тормозов Введение Барабанными тормозами оборудовано большинство автомобилей. В данной конструкции колодки во время торможения расширяются, поэтому данную модель назвали «тормоз с внутренними разжимными колодками», (рис. 3.1)....
Тормозные колодки барабанных тормозов На большинстве легковых автомобилей установлены тормозные колодки, изготовленные из штампованной стали. Обод колодки имеет изогнутую форму для лучшего контакта с вогнутой поверхностью барабана. Он немного уже внутренней...
Тормозной щит барабанных тормозов Тормозной щит — это основа, на которой держится весь тормозной механизм. Он надежно крепится с помощью болтов к кожуху полуоси или к поворотному кулаку. На нем находится опорный палец колодки, и он обычно передает...
Колодочные опорные пальцы барабанных тормозов Обычно используется круглый опорный палец, а на колодках есть полукруглые отверстия, которые соединяются вплотную с опорным пальцем. Первоначальное назначение опорного пальца, который иногда называют опорой, — получать...