Канчатковая праверка
1. Зацягніце стаяначны тормаз, зафіксуйце калодкамі перадпакоі і заднія колы.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго, пакуль вентылятар радыятара не ўключыцца 2 разы.
3. Націсніце на педаль тормазу, затым - на педаль акселератара (рычаг селектара ў становішчы D). Пераканайцеся, што ў выпадку рэзкага адпушчэння педалі акселератара рухавік не глухне.
4. Паўтарыце праверку ў становішчы D3.
Праверка момантаў пераключэння перадач
Увага. Пераканайцеся, што пераключэнні перадач адбываюцца плыўна, без значных штуршкоў, а таксама без істотнай затрымкі.
1. Падлучыце тэстар, да кантакту №27 (+) раздыма С і кантакту №20 (-) ці №22 (-) раздыма Ў.
2. Праверце пераключэнне перадач у залежнасці ад ступені адкрыцця дросельнай засланкі.
Перад праверкай размясціце аўтамабіль на роўнай паверхні і прагрэйце рухавік.
Моманты пераключэння перадач у дыяпазоне D
Мадэлі 2WD
Мадэлі 4WD
Праверка дыяпазонаў
Дыяпазон L (1-я перадача)
1. Фарсіруйце абарачэнні рухавіка (ад становішча цалкам зачыненай да цалкам адчыненай дросельнай засланкі). Пераканайцеся ў адсутнасці старонніх шумоў і прабуксоўкі муфты.
2. Упэўніцеся, што не адбываецца пераключэння на падвышаную перадачу.
Дыяпазон 2 (2-я перадача)
1. Фарсіруйце абарачэнні рухавіка (ад становішча цалкам зачыненай да цалкам адчыненай дросельнай засланкі). Пераканайцеся ў адсутнасці старонніх шумоў і прабуксоўкі муфты.
2. Упэўніцеся, што не адбываецца пераключэння на падвышаную ці паніжаную перадачу.
Дыяпазон R
Фарсіруйце абарачэнні рухавіка. Пераканайцеся ў адсутнасці старонніх шумоў і прабуксоўкі муфты.
Увага. Будзьце асцярожныя пры руху заднім ходам.
Дыяпазон Р
Падчас уздыму або спуску націсніце на педаль тормазу, спыніце аўтамабіль і ўсталюеце рычаг селектара ў становішча Р. Адпусціце тормаз і пераканайцеся, што аўтамабіль застаецца нерухомым.
Увага. Перад перакладам рычага са становішча Р у іншае націсніце на педаль тормазу.
Праверка на нерухомым аўтамабілі (Stall test)
- Дадзеная праверка павінна праводзіцца як мага хутчэй. Праверка павінна доўжыцца не больш за 10 секунд.
- Падчас падвышэння абарачэнняў рухавіка не змяняйце становішча рычага селектара.
- Пасля адлучэння манометра праверце яго. Ёсць небяспека пашкоджання манометра ці шланга.
- Выключыце кандыцыянер на час праверкі.
1. Размясціце аўтамабіль гарызантальна, зацягніце стаяначны тормаз і зафіксуйце калодкамі ўсе 4 колы.
2. Зафіксуйце аўтамабіль ланцугамі за пярэднія гакі.
3. Падлучыце тахометр, запусціце рухавік і прагрэйце яго да 2-го ўключэнні вентылятара радыятара.
4. Усталюйце рычаг селектара ў становішча 2.
5. Утрымліваючы націснутай педаль тормазу, да ўпора націсніце на педаль акселератара на 6-8 секунд; Запомніце максімальныя абарачэнні рухавіка.
6. Дайце рухавіку папрацаваць 2 хвіліны на абарачэннях х.х., затым паўторыце праверку ў дыяпазонах D, L і R.
Вынікі вымярэнняў у дыяпазонах D, 2, L і R павінны супадаць і не выходзіць за межы нормы.
- Стандартныя абароты: 2450 аб/мін
- Лімітавыя абарачэнні: 2300-2600 аб/мін
Калі абароты выходзяць за межы нормы, можна выказаць здагадку наяўнасць наступных няспраўнасцяў: