Як пачаць пошук няспраўнасцяў
Калі загараецца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL), праверце дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) наступным чынам:
Заўвага: Гэтую аперацыю можна таксама выканаць пры дапамозе тэстара Honda PGM, падлучанага да (5-кантакгнага) раздыма для перадачы дадзеных.
1. Пастаўце перамычку ў дыягнастычны раз'ём, як паказана на малюнку. (2-кантактны дыягнастычны раздым размешчаны пад прыборнай панэллю са боку пасажыра). Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II).
На малюнку ўнізе паказана мадэль з левабаковым кіраваннем; размяшчэнне на мадэлі з правабаковым кіраваннем сіметрычна.
2. Запішыце дыягнастычны код няспраўнасці (DTC); лямпа няспраўнасці MIL выдае код, які адрозніваецца працягласцю і колькасцю мігценняў, лямпа MIL можа паказаць на некалькі няспраўнасцяў, выдаючы адзін за іншым асобныя коды. Коды ад 1 да 9 паказваюцца асобнымі кароткімі выбліскамі. Коды ад 10 да 65 паказваюцца побач доўгіх і кароткіх выбліскаў. Колькасць доўгіх выбліскаў паказвае на першую лічбу, колькасць кароткіх выбліскаў - на другую. Часам першы выбліск убачыць цяжэй; для праверкі кода заўсёды счытвайце выбліскі прынамсі двойчы.
Працэдура абнулення модуля кіравання рухавіком/сілавой перадачай (ЕСМ/РСМ)
Заўвага: Гэтую аперацыю можна таксама выканаць пры дапамозе тэстара Honda PGM.
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча OFF.
2. Выміце на 10 секунд засцерагальнік BACK UP (7,5 А) са скрынкі засцерагальнікаў/ рэле пад прыборнай панэллю і абнуліце модуль ЕСМ/РСМ.
На малюнку паказана мадэль з левабаковым кіраваннем; размяшчэнне на мадэлі з правабаковым кіраваннем сіметрычна.
Завяршальная працэдура (павінна выконвацца пасля пошуку і ліквідацыі любой няспраўнасці)
1. Выміце перамычку з дыягнастычнага раздыма.
Заўвага: Калі пакінуць перамычку ў дыягнастычным раздыме, калі ў памяць модуля ЕСМ/РСМ не запісаны ніякія дыягнастычныя коды няспраўнасці, то пры павароце выключальніка запальвання ў становішча ON (II) будзе гарэць лямпа MIL
2. Выканайце працэдуру абнулення модуля ЕСМ/РСМ.
Падстаноўка заведама спраўнага модуля ЕСМ/РСМ (мадэлі KG, КЕ, KQ, KU, KN)
Калі для тэсціравання аўтамабіля Вам патрабуецца загадзя спраўны модуль ЕСМ/ РСМ, скарыстайцеся наступнай працэдурай. Яна дазваляе Вам пераставіць такі модуль з аўтамабіля-донара без неабходнасці яго праграмавання пад ключ запальвання тэстоўванага аўтамабіля.
1. Вырабіце часовы ключ запальвання для тэстоўванага аўтамабіля з нарыхтоўкі без чыпа імабілайзера.
2. Выміце модуль ЕСМ/РСМ з аўтамабіля, які тэстуецца.
3. Запішыце VIN-нумар тэсціруемага аўтамабіля на модулі ЕСМ/РСМ, які Вы толькі што знялі, каб не перапужаць яго з модулем аўтамабіля-донара.
4. Выміце загадзя спраўны модуль ЕСМ/РСМ з аўтамабіля-донара і ўстанавіце яго на тэсціруемым аўтамабілі.
5. Прыматайце ключ запальвання аўтамабіля-донара да часовага ключа тэстоўванага аўтамабіля галоўка да галоўкі. Пры гэтым модуль ЕСМ/РСМ распазнае код ключа аўтамабіля-донара і дасць Вам запусціць рухавік часовым ключом.
6. Пасля правядзення праверак усталюйце абодва модуль ЕСМ/РСМ на свае месцы і знішчыце часовы ключ.
Зняцце модуля ЕСМ/РСМ
Калі для правядзення дыягностыкі на аснове якога-небудзь кода патрабуюцца праверкі напругі ці супрацівы на раздымах модуля ЕСМ/РСМ, зніміце скрыню для пальчатак, молдынг парога дзвярэй са боку пасажыра і панэль колавай нішы. Адкруціце балты мацавання крышкі модуля ЕСМ/РСМ. Правядзіце праверку сістэмы ў адпаведнасці з працэдурай, прадугледжанай для дадзеных кодаў DTC, прыведзеных на наступных старонках.
На малюнку паказана мадэль з левабаковым кіраваннем; размяшчэнне на мадэлі з правабаковым кіраваннем сіметрычна.
Праверка кантактаў у раздымах модуля ЕСМ/РСМ
Пры праверцы кантактаў у раздымах модуля ЕСМ/РСМ асцярожна ўводзіце востры пробнік тэстара ў раз'ём з боку джгута, пакуль ён не закране кантактную частку провада.