Праца ў розных палажэннях рычага
P - Паркоўка.
Палажэнне пры паркоўцы або запуску рухавіка. Палажэнне, пры якім вымаецца ключ запальвання.
Указанне: Калі рычаг селектара ўсталяваны ў становішча акрамя "Р", то ключ запальвання не паварочваецца ў становішча "0" і не вымаецца.
R - Задні ход.
Палажэнне, калі ўключана задняя перадача. Раздаецца гукавы сігнал, які нагадвае кіроўцу, што Вы рухаецеся назад.
N - Нейтральнае становішча.
У гэтым становішчы можна запусціць рухавік, але бяспечней гэта рабіць у становішчы "Р".
D - Рух.
Палажэнне, пры якім звычайна ажыццяўляецца рух.
L - Палажэнне, якое выкарыстоўваецца пры неабходнасці задзейнічаць эфект тармажэння рухавіком.
Праца рычага селектара
Пераключэнне рэжыму працы АКП (мадэлі J, J4)
Пры пераключэнні рычага селектара ў становішча D можна выбраць патрэбны рэжым з дапамогай перамыкача.
Пры націску на кнопку рэжыму "S" адбываецца пераключэнне ў рэжым "S". Для вяртання ў зыходны рэжым націскаюць на кнопку рэжыму "D".
Пры выбары рэжыму S на прыборнай панэлі загараецца лямпачка.
- Рэжым «D» - для звычайнага руху.
- Рэжым «S» - ужываецца для рэзкага паскарэння і запаволенні руху.
Пры ўключэнні рэжыму S можна эфектыўна ездзіць на высокіх абарачэннях рухавіка.
Указанне. Калі ў рэжыме "S" усталяваць ключ запальвання ў становішча "I", то аўтаматычна ўключыцца рэжым "D".
Пераключэнне рэжыму працы АКП (мадэль JS4)
У становішчы D рычага селектара можна абраць тры рэжыму. Пры націску на кнопку рэжыму S1/S2 адбываецца пераключэнне S1→S2→S1... Для вяртання ў зыходны рэжым D трэба націснуць на кнопку рэжыму D.
Пры выбары рэжымаў S1 ці S2 загараецца лямпачка на прыборнай панэлі.
- Рэжым «D» - для звычайнага руху.
- Рэжым «S» - ужываецца для рэзкага паскарэння і запаволенні руху.
У рэжыме S1 можна эфектыўна ездзіць на высокіх абарачэннях рухавіка. Рэжым S2 яшчэ больш эфектыўны на высокіх абарачэннях рухавіка.
Указанне. Калі ў рэжыме S1 або S2 усталяваць ключ запальвання ў становішча "I", то аўтаматычна ўключыцца рэжым "D".