а) Замацуйце тармазную кружэлку, усталяваўшы шайбы (А) і зацягнуўшы гайкі (У) мацаванні кола.
б) Устанавіце стрелочный індыкатар.
в) Круцячы тармазную кружэлку, вымерайце восевае біццё кружэлкі на вонкавым беражку паверхні кружэлкі, якая кантактуе з тармазнымі калодкамі.
- Максімальнае восевае біццё - 0,1 мм
Калі біццё дыска не адпавядае норме, праверце папярэдні нацяг падшыпніка; ступіцах і сам падшыпнік. Пры неабходнасці адрэгулюйце папярэдні нацяг.
2. Праверце, таўшчыню і раўнамернасць зносу тармазной кружэлкі.
а) Ачысціце паверхню тармазной кружэлкі, якая кантактуе з тармазнымі калодкамі.
б) Пры дапамозе мікраметра вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі на адлегласці прыблізна 10 мм ад боку кружэлкі праз кожныя 45°.
- Намінальная таўшчыня - 9 мм
- Мінімальна дапушчальная таўшчыня - 8 мм
в) Адніміце з максімальнай вымеранай велічыні мінімальную.
- Максімальная розніца вымярэнняў - 0,015 мм
Калі тармазная кружэлка зношаны нераўнамерна (розніца вымярэнняў перавышае максімальна дапушчальную велічыню), пратачыце ці заменіце тармазную кружэлку.
Калі таўшчыня тармазной кружэлкі менш мінімальна дапушчальнай, заменіце тармазную кружэлку.
3. Праверце таўшчыню накладак тармазных калодак.
а) Паддамкаркайце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на падстаўкі.
б) Зніміце колы.
в) Праверце таўшчыню накладак унутранай і вонкавай тармазных калодак.
- Стандартная таўшчыня - 7,5 мм
- Мінімальная таўшчыня - 1,6 мм
г) Заменіце тармазныя калодкі камплектам (правы і левы бок адначасова), калі хоць адна з накладак калодкі мае мінімальную або меншую таўшчыню.