2. Зніміце ніжняе вечка рухавіка.
3. Зніміце аўтаматычны нацягвальнік прываднага рамяня.
4. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
5. Усталюйце поршань № 1 у становішча верхняй мёртвай кропкі (TDC). Пазнака "UP" А на зорачцы размеркавальнага вала павінна знаходзіцца зверху, і адзнакі верхняй мёртвай кропкі (TDC) У на зорачцы павінны супадаць з верхнім бокам галоўкі блока цыліндраў.
6. Зніміце шланг сістэмы станоўчай вентыляцыі картэра (PCV).
7. Зніміце шкіў каленчатага вала.
8. Утрымлівайце рухавік з дапамогай дамкрата і драўлянага бруска, падкладзенага пад алейны паддон.
9. Зніміце ніт А мацавання трубкі кандыцыянера, затым зніміце верхнюю рэактыўную штангу Ў.
10. Зніміце кабель злучэння з «масай» А, затым зніміце бакавы кранштэйн мацавання рухавіка В.
11. Зніміце алейную помпу.
12. Вымерайце даўжыню цягі нацягвальніка паміж корпусам нацягвальніка і ніжняй часткай плоскай паверхні цягі нацягвальніка. Калі даўжыня выходзіць за рамкі працоўнага дыяпазону, заменіце ланцуг прывада ГРМ.
13. Усталюйце на месца, не зацягваючы, шкіў каленчатага вала.
14. Павярніце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб сціснуць аўтаматычны нацягвальнік.
15. Сумясціце адтуліны на замку А і аўтаматычным нацяжарвальніку Ў, затым устаўце калібравальны штыфт дыяметрам 1,0 мм З у адтуліны. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, каб заціснуць калібровачнае штыфт.
16. Зніміце аўтаматычны нацягвальнік.
17. Зніміце шкіў каленчатага вала.
18. Зніміце накіроўвалы элемент ланцуга прывада ГРМ А і рычаг нацягвальніка ланцуга прывада ГРМ У.
19. Зніміце ланцуг прывада ГРМ.