2. Зніміце вечка радыятара.
3. Зніміце ніжняе вечка рухавіка.
4. Адпусціце зліўны корак А і зліце астуджальную вадкасць.
5. Зніміце зліўны корак А, размешчаную спераду блока цыліндраў.
6. Пасля таго, як астуджальная вадкасць будзе цалкам злітая, вырабіце вадкую пракладку на разьбярства зліўной коркі, затым усталюеце ніт з новай шайбай і шчыльна яго зацягніце.
7. Шчыльна зацягніце зліўны корак радыятара.
8. Усталюйце ніжняе вечка рухавіка.
9. Зліце астуджальную вадкасць з пашыральнага бачка.
10. Запоўніце пашыральны бачок да пазнакі "MAX" А арыгінальнай доўгатэрміновай астуджальнай вадкасцю/антыфрызам Honda Тып 2 (P/N OL999-9001).
11. Заліце арыгінальную доўгатэрміновую астуджальную вадкасць/антыфрыз Honda Тыпу 2 у радыятар да падставы заліўной гарлавіны.
Заўвага. Заўсёды выкарыстоўвайце арыгінальную доўгатэрміновую астуджальную вадкасць/антыфрыз Honda Тыпу 2 (P/N OL999-9001). Выкарыстанне астуджальнай вадкасці іншай маркі, чым Honda, можа выклікаць адукацыю карозіі, што прывядзе да пагаршэння параметраў працы сістэмы астуджэння ці яе выйсця з ладу.
Доўгатэрміновая астуджальная вадкасць Honda Тыпу 2 уяўляе сабой сумесь 50% антыфрызу і 50% воды. Не дадавайце ваду.
Ёмістасць астуджальнай вадкасці рухавіка (уключаючы пашыральны бачок ёмістасцю 0,5 л).
Пасля замены астуджальнай вадкасці: 5,3 л.
Пасля пераборкі рухавіка: 6,8 л.
12. Усталюйце вечка радыятара, не замацоўваючы.
13. Запусціце рухавік і дачакайцеся яго прагрэву (электравентылятар сістэмы астуджэння павінен уключыцца як мінімум два разы).
14. Запусціце рухавік. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары і пры неабходнасці даліце арыгінальную доўгатэрміновую астуджальную вадкасць/антыфрыз Honda Тыпу 2.
15. Шчыльна зачыніце вечка радыятара, затым зноў запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
16. Вытрыце якая вылілася астуджальную вадкасць