1. Уключыце стаяначны тормаз.
2. Выключыце ўсе дапаможныя спажыўцы электрычнай энергіі, каб паменшыць нагрузку на акумулятарную батарэю.
3. Выцісніце педаль счаплення да ўпора і пераключыце рычаг скрынкі перадач у нейтральнае становішча.
4. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" (II). Дачакайцеся выключэння індыкатара свечкі напальвання.
5. Не націскаючы на педаль акселератара, націсніце на кнопку "ENGINE START" ("Пуск рухавіка") для ўключэння стартара. Калі рухавік не запусціўся адразу, працягвайце пракручваць каленчаты вал стартарам, але не даўжэй 15 секунд (20 секунд у халоднае надвор'е). Перад тым як распачаць паўторную спробу запусціць рухавік, зрабіце паўзу не менш за 20 секунд, неабходную для астуджэння электрычнага стартара.
Увага! На аўтамабілі маецца иммобилайзер, які прадухіляе запуск рухавіка згоншчыкамі. Пры спробе выкарыстоўваць для пуску рухавіка ключ з няправільным кодам ці іншая прынада, паліўная сістэма рухавіка перастае працаваць.
Асаблівасці пуску дызеля ў халоднае надвор'е
У вельмі халоднае надвор'е сігналізатары зарада акумулятарнай батарэі і ціскі маторнага масла выключаюцца праз некалькі секунд. На гэты час затрымліваецца запуск рухавіка.
Прагрэў рухавіка
З мэтай эканоміі паліва рэкамендуецца пачаць рух неадкладна, не забываючы, аднак, аб тым, што рэзкі разгон ці вялікая нагрузка на рухавік можа яго пашкодзіць, калі ён не прагрэты да працоўнай тэмпературы.
Увага! Рухавік не павінен перавышаць падвышаных абарачэнняў халастога ходу, пакуль не загасне сігналізатар падзення маторнага масла. Гэта неабходна для якаснай змазкі падшыпнікаў рухавіка і турбакампрэсара да таго як рухавік набярэ нармальныя абарачэнні.