Заўвага. Забаронена паўторна выкарыстоўваць злітую тармазную вадкасць. Выкарыстоўвайце толькі чыстую арыгінальную тармазную вадкасць Honda DOT 3 ці DOT 4 Brake Fluid з зачыненага кантэйнера. Выкарыстанне тармазной вадкасці, не прызначанай Honda можа выклікаць карозію і зменшыць агульны тэрмін службы сістэм.
Пераканайцеся, што бруд або іншыя староннія часціцы не патрапілі ў тармазную вадкасць.
Не пралівайце тармазную вадкасць на кузаў аўтамабіля - гэта можа выклікаць разбурэнне лакафарбавага пакрыцця. Калі тармазная вадкасць патрапіла на лакафарбавае пакрыццё, тое неадкладна змыйце яе вадой.
Узровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру павінен быць на адзнацы "MAX" у пачатку прапампоўкі сістэмы, тармазную вадкасць варта даліваць у бачок пасля прапампоўкі кожнага тармазнога механізму. Дадайце неабходную колькасць вадкасці.
1. Пераканайцеся, што ўзровень тармазной вадкасці ў бачку А адпавядае адзнацы верхняга «MAX» узроўню — лініі В.
2. Папытаеце каго-небудзь некалькі разоў плыўна націснуць на тармазную педаль, затым утрымліваць педаль у націснутым становішчы.
3. Пачніце прапампоўванне з пярэдняй тармазной сістэмы з боку кіроўцы.
Заўвага. Прапампуйце суппорты ва ўказанай паслядоўнасці.
4. Прымацуйце адрэзак празрыстай трубкі А да штуцэра прапампоўкі В, затым прыслабце штуцэр, каб паветра выходзіла з сістэмы. Затым моцна зацягніце штуцэр прапампоўкі.
5. У канцы працы не забудзьцеся долить тармазную вадкасць у бачок галоўнага тармазнога цыліндру да адзнакі «MAX».
6. Паўтарыце працэдуру для ўсёй тармазной сістэмы, пакуль з вадкасці не знікнуць бурбалкі паветра.