Праверка
1. Пры ўключаным запальванні адлучыце электраправодку ад датчыка IAT, размешчанага на впускным трубаправодзе (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Пры дапамозе омметра вымерайце супраціў паміж двума клемамі на датчыку. Супраціў датчыка залежыць ад тэмпературы (гл. суправаджальную табліцу).
Тэмпература,°С | Супраціў, Ом |
-20 | 12 |
0 | 5 |
20 | 2 |
40 | 1 |
80 | 0.5 |
101 | 0.4 |
121 | 0.2 |
2. Пры ўключаным запальванні (не запускайце рухавік) вымерайце апорную напругу на клемах раздыма электраправодкі датчыка (чырвона-жоўты провад) (гл. ілюстрацыю вышэй). Вынік вымярэння павінен складаць каля 5 В, у адваротным выпадку прайдзіцеся па провадзе да ЕСМ/РСМ, правяраючы яго на наяўнасць абрываў і мацаванні кантактных злучэнняў.
3. Калі электраправодка ў парадку, заменіце датчык IAT.
4. Калі замена датчыка не прыводзіць да ўхілення праблемы, аўтамабіль варта адагнаць на станцыю тэхабслугоўвання для выканання дыягностыкі ЕСМ/РСМ.
Замена
1. Адлучыце ад датчыка электраправодку (гл. ілюстр. вышэй).
2. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце датчык з впускнога трубаправода.
3. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.