Увага! Ні ў якім разе не заводзіце дамкрат пад парогі аўтамабіля, паддон картэра, панэлі падлогі ці непасрэдна пад кампаненты рулявога прывада ці падвескі!
Увага! Не выконвайце ніякія рамонтныя працы пад аўтамабілем, замацаваным у паднятым становішчы пры дапамозе аднаго толькі дамкрата! Абавязкова выкарыстоўвайце надзейныя падпоркі!
Для паддомкрачивания варта запаркаваць аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём. Пры наяўнасці найменшага ўхілу неабходна паклапаціцца аб мерах засцярогі супраць адкату: подоприте размешчанае па дыяганалі ад дзейніка зняццю кола проціадкатнымі чаравікамі), цвёрда ўзвядзіце стаяначны тормаз, уключыце заднюю перадачу (РКПП), або перавядзіце рычаг селектара. Старайцеся не адыходзіць далёка ад паддомкраченного аўтамабіля, асабліва калі паблізу знаходзяцца дзеці.
Пры выкананні змены колаў, перш чым паддомкрачивать аўтамабіль, зніміце дэкаратыўны каўпак і балонным ключом прыслабце гайкі мацавання дзейніка замене кола. Прыгатуйце запаску.
Пры поддомкрачивании аўтамабіля з мэтай фіксацыі яго ў паднятым становішчы пры выкананні больш сур'ёзных, чым замена кола, рамонтных прац галоўку гідраўлічнага дамкрата варта заводзіць пад пярэдні подрамник ці картэр дыферэнцыяла задняй восі. З мэтай размеркавання нагрузкі паміж галоўкай дамкрата і паверхняй дамкратнай кропкі мае сэнс пракласці драўляны блок. Падпоркі заводзяцца пад штатныя перадпакоі і заднія бакавыя дамкратныя кропкі.