1. На халодным рухавіку вывярніце датчык ціску алею і ўкруціце замест яго павераны манометр.
2. Вымерайце ціск алею на халастым ходу і на абарачэннях, паказаных у Тэхнічных дадзеных (для гэтага варта падлучыць тахометр), параўнайце вымераныя значэнні з нарматыўнымі. Праверце ціск на халодным і прагрэтым рухавіку.
3. Калі ціск нізкі, то параўнайце яго велічыню для халоднага рухавіка з нарматыўнай. Калі ціск алею на халодным рухавіку вышэй за норму, а на прагрэтым - ніжэй за норму, то ў рухавік заліта масла, якое не адпавядае рэкамендаванаму па глейкасці. Змяніце алей і зноў праверце ціск. Нізкі ціск алею паказвае на знос дэталяў рухавіка ці на няспраўнасць алейнай помпы.