Без дэмантажу рухавіка з аўтамабіля можна выканаць мноства асноўных аперацый па рамонце.
Перад пачаткам любых прац вельмі пажадана прамыць маторны адсек і рухавік бруёй вады. Працаваць з чыстым рухавіком лягчэй, прадухіляецца забруджванне ўнутранай прылады рухавіка.
Каб пашырыць працоўную прастору і не пашкодзіць афарбоўку, зніміце вечка маторнага адсека і навясныя пырскавікі.
Калі назіраюцца сляды цеч алею або астуджальнай вадкасці, якія паказваюць на неабходнасць замены пракладак, то ўсе працы як правіла праводзяцца без дэмантажу рухавіка. Без дэмантажу можна замяніць пракладку алейнага паддона, галоўкі блока цыліндраў, пракладкі впускнога і выпускнога калектараў, перадпакоя і задняй вечкаў, сальнік каленчатага вала.
Без дэмантажу рухавіка таксама можна зняць такія навясныя агрэгаты як помпа астуджальнай вадкасці, стартар, генератар, размеркавальнік запальвання, впускной і выпускны калектары, а таксама паліўная помпа і карбюратар.
Бо галоўку блока цыліндраў таксама можна зняць без дэмантажу рухавіка, то магчымы і рамонт затамкавага механізму.
Без дэмантажу можна таксама выканаць такія працы як замена ці праверка стану зубчастага рамяня, шасцерняў прывада распредвала, алейнай помпы, ушчыльненні перадпакоя вечка.
У крайніх выпадках, калі адсутнічае неабходнае абсталяванне, без зняцця рухавіка можна замяніць поршневыя кольцы, поршні, шатуны і шатунныя ўкладышы, отхоннинговать цыліндры. Аднак, выконваць гэтыя працы без зняцця рухавіка не рэкамендуецца, бо патрабуюцца ачыстка спадарожных дэталяў і падрыхтоўчыя мерапрыемствы.
У адпаведных раздзелах дадзенага кіраўніцтва падрабязна апісаны мерапрыемствы па дэмантажы, праверцы і мантажы паказаных вышэй агрэгатаў.