Сігналізацыя ўключаецца ў дзяжурны рэжым аўтаматычна праз пятнаццаць секунд пасля таго, як будуць зачыненыя ўсе дзверы, вечка багажнага аддзялення і капот аўтамабіля. Для актывізацыі сістэмы ахоўнай сігналізацыі неабходна замкнуць замкі дзвярэй знадворку аўтамабіля: з дапамогай ключа, кнопкі блакавання замка, выключальніка блакавання адзінага замка ці пульта дыстанцыйнага кіравання. Працэс актывізацыі ахоўнай сігналізацыі суправаджаецца мігценнем кантрольнай лямпы сістэмы, умантаванай у зборку вымяральніка ўзроўня паліва/тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка камбінацыі прыбораў. Пасля завяршэння актывізацыі і ўключэнні сістэмы противоугонной сігналізацыі ў дзяжурны рэжым адчыненне любых дзвярэй аўтамабіля (без выкарыстання ключа ці пульта дыстанцыйнага кіравання), вечкі багажнага аддзялення або капота прыводзіць да ўключэння трывогі.
Пры ўключанай у дзяжурны рэжым сігналізацыі існуе магчымасць адчынення вечка багажнага аддзялення без выкліку спрацоўвання сігналізацыі, - для гэтага неабходна скарыстацца асноўным ключом запальвання ці пультам дыстанцыйнага кіравання. Сігналізацыя спрацуе толькі калі замак багажніка будзе ўзламаны або адчынены з дапамогай кнопкі, размешчанай у салоне аўтамабіля на кіроўчых дзвярах.
Проціўгонная сігналізацыя не ўстае ў дзяжурны рэжым, калі адна з дзвярэй аўтамабіля, вечка багажніка ці капот зачыненыя няшчыльна. Калі сігналізацыя не актывізуецца, паглядзіце на кантрольную лямпу няшчыльнага зачынення дзвярэй і вечкі багажнага аддзялення на прыборным шчытка аўтамабіля (гл. Раздзел Абсталяванне аўтамабіля, размяшчэнне прыбораў і органаў кіравання), затым уручную праверце, ці зачынены капот аўтамабіля.
Не спрабуйце ўносіць змены ў канструкцыю сістэмы супрацьугоннай сігналізацыі ці асобных яе вузлоў. Гэта можа прывесці да зніжэння эфектыўнасці ахоўных функцый сістэмы.