Праверка працаздольнасці
1. Завядзіце рухавік і дайце яму прагрэцца да працоўнай тэмпературы. Адлучыце ад вакуумнага калектара шланг №14 і падлучыце вакуумметр. Там павінен быць вакуум, які паказвае на ўключаны стан двуххадовага клапана, у якім шлях вакууму да клапана эканамайзера перакрыты.
2. Калі вакууму няма, тое варта праверыць вузел на герметычнасць (наяўнасць уцечак). Неабходна таксама пераканацца, што паміж кантактамі зялёнага/жоўтага і чорнага правадыроў саленоіднага клапана маецца 12 вольт, калі рухавік працуе на халастым ходу.
3. Калі на электрамагнітным клапане напругі няма, то праверце зялёную/жоўтую праводку, якая злучае клапан з прыладай ECU. Калі ў праводцы няма абрываў ці кароткіх замыканняў, то значыць прылада ECU альбо няспраўна, альбо не атрымлівае правільныя дадзеныя ад вымяральных датчыкаў.