2. Монтирайте 3-та/4-та синхронна главина, дистанционер, 5-та синхронна главина, втулка и сачмен лагер върху изходящия вал, след което монтирайте тези възли в кутията на трансмисията.
3. Монтирайте шайбата на изходящия вал.
4. Измерете разстоянието (A) между крайната повърхност на корпуса на скоростната кутия и шайбата.
Забележка:
- Използвайте линийка и шублер.
- Измерете три места и осреднете тези стойности.
5. Измерете разстоянието (B) между крайната повърхност на корпуса на съединителя и вътрешната шайба на лагера.
Забележка:
- Използвайте линийка и шублер.
- Измерете три места и осреднете тези стойности.
6. Изберете необходимата 78 мм подложка от таблицата, като използвате следната формула.
Формула за избор на шайба
От измерванията, извършени в параграфи. 4 и 5:
- 1. Добавете разстояние (B) (стъпка 5) към разстояние (A) (стъпка 4).
- 2. Извадете 0,93 от това число (което е средната точка на огъване на пружинната шайба на лагера на корпуса на съединителя.
- 3. Вземете това число и го сравнете с наличните размери на шайби в таблицата.
НАПРИМЕР:
Пробвай с шайба 1,68 мм.
Пласт 78 мм
ref | Дебелина | |
A | 23941-P16-000 | 1,20 мм |
B | 23942-Р16-000 | 1,23 мм |
C | 23943-Р16-000 | 1,26 мм |
D | 23944-Р16-000 | 1,29 мм |
E | 23945-Р16-000 | 1,32 мм |
F | 23946-Р16-000 | 1,35 мм |
G | 23947-Р16-000 | 1,38 мм |
N | 23948-Р16-000 | 1,41 mm |
I | 23949-P16-000 | 1,44 мм |
J | 23950-Р16-000 | 1,47 мм |
K | 23951-Р16-000 | 1,50 mm |
L | 23952-P16-000 | 1,53 mm |
M | 23953-P16-000 | 1,56 мм |
N | 23954-P16-000 | 1,59 mm |
O | 23955-Р16-000 | 1,62 мм |
R | 23956-R16-000 | 1,65 мм |
Q | 23957-P16-000 | 1,68 мм |
R | 23958-P16-000 | 1,71 мм |
S | 23959-Р16-000 | 1,74 мм |
T | 23960-Р16-000 | 1,77 мм |
и | 23961-P16-000 | 1,80 mm |
V | 23962-P16-000 | 1,83 мм |
W | 23963-P16-000 | 1,86 мм |
X | 23964-P16-000 | 1,89 мм |
У | 23965-Р16-000 | 1,92 мм |
Z | 23966-Р16-000 | 1,95 мм |
AA | 23967-P16-000 | 1,98 мм |
AB | 23968-Р16-000 | 2,01 мм |
AC | 23969-Р16-000 | 2,04 мм |
AD | 23970-P16-000 | 2,07 mm |
AE | 23971-P16-000 | 2,10 мм |
F | 23972-P16-000 | 2,13 мм |
AG | 23973-Р15-000 | 2,16 мм |
AN | 23974-Р16-000 | 2,19 мм |
AI | 23975-Р16-000 | 2,22 мм |
AJ | 23976-Р16-000 | 2,25 мм |
AK | 23977-Р16-000 | 2,28 мм |
AL | 23978-Р16-000 | 2,31 мм |
AM | 23979-Р16-000 | 2,34 мм |
AN | 23980-P16-000 | 2,37 мм |
7. Проверете хлабината на тягата, както следва:
Забележка: Измерването трябва да се извършва при нормална стайна температура.
1. Монтирайте подходяща 78 мм шайба и плоча за разпределение на маслото в кутията на трансмисията.
2. Монтирайте пружинната шайба и шайбата върху сачмен лагер.
Забележка:
- Почистете старателно пружинната шайба, шайбата и напорната шайба преди монтажа.
- Монтирайте правилно пружинната шайба, шайбата и опорната шайба.
3. Монтирайте изходящия вал в корпуса на съединителя.
4. Поставете корпуса на скоростната кутия върху изходящия вал и върху корпуса на съединителя.
5. Издърпайте заедно кутията на скоростната кутия и съединителя с няколко 8 мм болта.
Забележка: Не е необходимо да нанасяте уплътнител между картерите.
6. Почукайте изходящия вал с пластмасов чук.
7. Плъзнете основата на изходящия вал върху изходящия вал.
8. Прикрепете фиксатора на изходящия вал към изходящия вал, както следва:
Забележка:
- Свалете фиксиращия болт на изходящия вал и разхлабете двата шестостенни болта.
- Поставете фиксатора на вторичния вал, така че ръбът му да гледа към скоростната кутия.
- Подравнете ръба на фиксатора на изходящия вал с жлеба на вътрешната шлица на изходящия вал, след което затегнете шестостенните болтове.
9. Поставете напълно изходящия вал, като почукате края му с пластмасов чук.
10. Завийте фиксиращия болт на вала на зъбното колело, докато докосне само широката площ на основата на вала на зъбното колело.
11. Настройте индикатора на нула, като опрете главата му в края на изходящия вал.
12. Завъртете фиксатора на изходния вал по посока на часовниковата стрелка, спрете да въртите, когато индикаторът достигне края на движението си. Индикацията на индикатора е аксиалната хлабина на вторичния вал.
Внимание! Ако продължите да завъртате заключващия болт на изходния вал на повече от 60 градуса, след като иглата на индикатора спре да се движи, трансмисията може да се повреди.
13. Ако показанията са в допустими граници, разликата е нормална.
Ако показанието е извън спецификацията, проверете отново дебелината на подложката.
- Стандартно: 0,11-0,18 mm