Проверка
Внимание! При проверка не позволявайте прах или други чужди предмети да навлизат в скоростната кутия.
Забележка:
- Проверете нивото на течността при загрят двигател до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи два пъти).
- Проверете нивото на течността 60-90 секунди след спиране на двигателя.
1. Паркирайте автомобила на равен терен, след което изключете двигателя.
2. Извадете пръчката (с жълт пръстен) от скоростната кутия и я избършете с парцал.
3. Поставете отново пръчката в трансмисията, след което я извадете.
4. Проверете нивото на течността. Тя трябва да бъде между горната и долната маркировка на индекса.
5. Ако нивото е под долната маркировка, добавете течност към отвора за пълнене и я докарайте до горната маркировка. Използвайте само следната препоръчителна течност.
- Европейски модели: Оригинална CVT Fluid на Honda.
- С изключение на европейските модели: оригинална Honda ATF PREMIUM (течност за автоматична трансмисия-PREMIUM).
Използването на други течности може да повлияе неблагоприятно на работата на трансмисията и да намали нейния живот.
6. Поставете пръчката обратно в скоростната кутия.
Замяна
Внимание! При смяна не позволявайте прах и други чужди предмети да навлизат в скоростната кутия.
Интервали на смяна:
- Модели за Европа:
- При нормални и тежки условия на работа: На всеки 45 000 км или 36 месеца.
Забележка: Сменяйте течността на CVT на всеки 22 500 км или на 18 месеца, ако превозното средство се кара предимно при високи скорости и при повишени температури на околната среда (32°C) в допълнение към тежки условия на шофиране.
- С изключение на европейските модели: на всеки 40 000 км или 24 месеца, след това на всеки 20 000 км или 12 месеца.
1. Загрейте скоростната кутия до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора се включва), като задвижите автомобила.
2. Паркирайте автомобила на равен терен, след което изключете двигателя.
3. Извадете пробката за източване и източете трансмисионната течност.
4. Сменете тапата за източване с нова шайба.
5. Напълнете скоростната кутия с препоръчителната течност през отвора за пълнене до горната маркировка на скалата на индикатора за ниво. Винаги използвайте следната препоръчителна течност:
- Европейски модели: Оригинална CVT Fluid на Honda.
- С изключение на европейските модели: оригинален Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Huid-PREMIUM).
Използването на други течности може да повлияе неблагоприятно на работата на трансмисията и да намали нейния живот.
Капацитет на трансмисионната течност:
Проверка на налягането
Предупреждение!
- Внимавайте за въртящи се колела при тестване.
- Уверете се, че асансьорите, криковете и предпазните стойки са правилно монтирани.
- Преди тестване се уверете, че скоростната кутия е напълнена до правилното ниво.
- Загрейте двигателя до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора се включва).
- Пазете прах и други чужди тела извън скоростната кутия по време на тестване.
1. Уверете се, че течността в скоростната кутия е напълнена до необходимото ниво.
2. Повдигнете колата:
- 2WD: Повдигнете предната част на автомобила и я закрепете здраво. Включете ръчната спирачка и подложете задните колела.
- 4WD: Повдигнете автомобила.
3. Уверете се, че повдигнатите колела се въртят свободно.
4. Загрейте двигателя до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора се включва), след това изключете и свържете оборотомер.
5. Свържете специален инструмент към всеки от контролните отвори (фигура на следващата страница по-горе).
Момент на затягане: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Забележка:
- Ако има неизправност в трансмисията, която кара PCM да премине в безопасен режим, налягането върху задвижващата шайба може да бъде по-голямо от 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/см2).
- Използвайте манометър (достъпен в търговската мрежа) с обхват до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/см2) или повече и комплект за манометър на маслото за автоматична трансмисия и ниско налягане габарит за AKP.
Внимание!
- Свържете стабилно манометъра за налягането на маслото и пазете прах и други чужди тела извън скоростната кутия през контролния отвор.
- Ако по време на отстраняването на неизправности сигналната светлина D показва проблем, трябва да използвате манометър за налягане на маслото с обхват на измерване до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf), за да измерите налягането в задвижващата и задвижващата шайба / см2) или повече.
6. Стартирайте двигателя.
7. Преместете скоростния лост в подходящата позиция, както е показано в таблицата, и измерете налягането в следните компоненти при 1500 rpm.
- Налягане на съединителя напред
- Обратно спирачно налягане
- Налягане на задвижващата шайба
- Налягане на задвижваната шайба
8. Превключете в положение N и измерете налягането в системата за смазване при скорост 3000 об/мин.
9. Изключете специалния инструмент след хидравлично тестване.
10. Завийте щепсела в контролния отвор, като инсталирате нова уплътнителна шайба и затегнете с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 18 Nm (1,8 kgf/m).