PCM управлява трансмисията по такъв начин, че да намали оборотите на двигателя, за да поддържа охлаждащия си капацитет, когато автомобилът ускорява при широко отворена газ. Ако продължите да карате с широко отворен газ, PCM модулира хидравличното налягане върху ролката, за да увеличи предавателното отношение, което от своя страна намалява оборотите на двигателя и поддържа проектния капацитет за охлаждане. След като управлява автомобила при по-ниски обороти на двигателя за известно време, PCM връща съотношението на ролката към първоначалната му стойност.
Стартовият съединител се използва за осигуряване на плавно стартиране. Той осигурява същата инерция като конвенционалните автоматични трансмисии. Работата на съединителя и инерцията в позиции D, L и R се контролират от хидравличното налягане на съединителя, а хидравличното налягане на съединителя се управлява електронно от PCM. За да може стартовият съединител да работи правилно, PCM регулира хидравличното налягане в стартовия съединител въз основа на стойността на вакуума в двигателя в позиция N, съхранена в паметта.
Стартиране на функцията на съединителя
Стартовият съединител генерира два вида инерция, слаба и силна, при следните условия:
- Условия на ниска инерция: позиция D (включително спортен режим), натиснат педал на спирачката, автомобил неподвижно, дроселът е затворен, температура на охлаждащата течност на двигателя над 75°C.
- Условия на силна инерция: Други условия освен условията на слаба инерция в позиция D.