12. Монтирайте извилната пружина на буталото на спирачката за заден ход.
13. Започвайки от спирачната плоча за заден ход, монтирайте реверсивните спирачни пластини и дисковете на свой ред. Монтирайте крайната плоча и обратно спирачно уплътнение.
14. Използвайте циферблат, за да измерите хлабината между крайната плоча и горния спирачен диск за заден ход. Настройте индикатора на нула, като спуснете крайната пластина на спирачката за заден ход и я повдигнете до фиксиращия пръстен. Разстоянието, което изминава крайната пластина на спирачката за заден ход е пролуката между крайната пластина на спирачката за заден ход и горния диск. Стандартно: 0,45-0,75 мм.
Забележка: Измерете поне три места и вземете средната стойност за действителното разстояние.
15. Ако хлабината се различава от стандартната, свалете крайната пластина на обратната спирачка и измерете нейната дебелина.
16. Изберете нова крайна пластина на спирачката за заден ход и я монтирайте, след което проверете отново.
Забележка: Ако е монтирана най-дебелата крайна пластина на спирачката за заден ход, но хлабината не е стандартна, сменете спирачните дискове и пластини за заден ход.
Крайна пластина на спирачката за заден ход
табела № | каталожен № | Дебелина |
1 | 22551-P4V-003 | 3,6 мм |
2 | 22552-P4V-003 | 3,8 мм |
3 | 22553-P4V-003 | 4,0 мм |
4 | 22554-P4V-003 | 4,2 мм |
5 | 22555-P4V-003 | 4,4 мм |
6 | 22556-P4V-003 | 4,6 мм |
7 | 22557-P4V-003 | 4,8 мм |
8 | 22558-P4V-003 | 5,0 мм |
17. След като смените крайната пластина на спирачката за заден ход, проверете дали хлабината е в рамките на спецификацията.
18. Свалете задържащия пръстен, крайната плоча на спирачката за заден ход, дисковете и пластините, както и пружината на камбаната.
19. Монтирайте държача на скоби на вала на задвижващата шайба.
20. За да предотвратите повреда на О-пръстените, увийте шлица на вала на задвижващата ролка с електрическа лента, след което поставете нови О-пръстени.
21. Монтирайте предния съединител на вала на задвижващата ролка, след което монтирайте скобата.
22. Проверете дали външният диаметър на задържащия пръстен е правилен.
23. Монтирайте модула слънчева предавка/задвижващ вал.
24. Монтирайте опорния иглен лагер и опорната шайба върху слънчевата предавка.
25. Монтирайте носача на предния съединител.
26. Монтирайте опорната шайба, опорния иглеен лагер и опорната шайба към носача.
27. Монтирайте зъбния венец и упорната шайба 25x31mm, след това монтирайте скобата.
28. Проверете дали външният диаметър на задържащия пръстен е правилен.
29. Измерете разстоянието между шайбата 25x31 mm и скобата. Стандарт: 0,05-0,11 мм.
Забележка: Измерете поне три места и вземете средната стойност за действителното разстояние.
30. Ако пролуката се различава от стандартната, свалете шайбата 25x31 mm и измерете нейната дебелина.
31. Вземете нова упорна шайба 25x31 mm и я монтирайте, след което проверете отново.
Опорна шайба, 25x31 mm
# | каталог # | Дебелина |
A | 90451-P4V-000 | 1,05 мм |
B | 90452-P4V-000 | 1,12 мм |
C | 90453-P4V-000 | 1,19 мм |
D | 90454-P4V-000 | 1,26 мм |
E | 90455-P4V-000 | 1,33 мм |
F | 90456-P4V-000 | 1,40 мм |
G | 90457-P4V-000 | 1,47 мм |
H | 90458-P4V-000 | 1,54 мм |
I | 90459-P4V-000 | 1,61 мм |
J | 90460-P4V-000 | 1,68 мм |
K | 90461-P4V-000 | 1,75 mm |
L | 90462-P4V-000 | 1,82 мм |
M | 23980-P4V-000 | 1,085 mm |
N | 23981-P4V-000 | 1,055 мм |
O | 23982-P4V-000 | 1,225 мм |
P | 23983-P4V-000 | 1,295 мм |
Q | 23984-P4V-000 | 1,265 мм |
R | 23985-P4V-000 | 1,435 мм |
S | 23986-P4V-000 | 1,505 мм |
T | 23987-P4V-000 | 1,575 мм |
и | 23988-P4V-000 | 1,645 мм |
V | 23989-P4V-000 | 1,715 мм |
W | 23990-P4V-000 | 1,785 мм |
32. След като смените шайбата с размери 25x31 mm, проверете дали хлабината е в рамките на толеранса и външният диаметър на скобата е правилен, както е посочено в стъпка 28.
33. Монтирайте пружината на Belleville в показаната посока.
34. Започвайки от спирачната плоча за заден ход, монтирайте реверсивните спирачни пластини и дисковете на свой ред. Монтирайте съвпадащата крайна пластина на спирачката за заден ход, след което монтирайте скобата.
35. Убедете се, че хлабината в ключалката на заключващия пръстен е правилна.
36. Инсталирайте тръбите A и B с нови О-пръстени върху корпуса на ръчния клапан и междинния корпус.
37. Монтирайте два щифта за дюбели и ново уплътнение на дясното капаче на междинния корпус, след което монтирайте нови О-пръстени на захранващите тръби на ATF.
38. Монтирайте десния капак на междинния картер.
39. Монтирайте резето на ръчната спирачка, пружината и оста на фиксатора върху корпуса на скоростната кутия, след което преместете скоростния лост в позиция, различна от P.
40. Монтирайте изходящия вал с подходяща упорна шайба 25x31 mm (виж по-горе), както е показано на фигурата в дясната колона по-горе.
41. За да предотвратите повреда на О-пръстените, увийте шлица на задвижваната ролка на вала с електрическа лента, след което поставете нови О-пръстени.
42. Сглобете задвижващото зъбно колело на изходящия вал в модула на съединителя на стартера, след което го монтирайте върху вала на задвижваната ролка.
43. Издърпайте дръжката на специалния инструмент, след това вкарайте върха му в отвора на вала на задвижваната ролка и поставете специалния инструмент на стартовия съединител.
Внимание! Когато монтирате съединителя на стартера и зъбното колело на изходящия вал с помощта на специалния инструмент, внимавайте да не допускате прах или други чужди тела да влязат в скоростната кутия.
44. Натиснете дръжката на специалния инструмент, след това затегнете гайката и поставете стабилно модула на задвижващото зъбно колело на изходящия вал върху вала на задвижващия вал.
45. Издърпайте дръжката на специалния инструмент и я свалете.
46. Монтирайте крекери, след което измерете разстоянието между крекерите и водача на стартовия съединител. Стандартно: 0-0,13 мм.
Забележка: Измерете поне три места и вземете средната стойност като действителната разлика.
47. Ако пролуката се различава от стандартната, отстранете крекерите и измерете дебелината им.
48. Вземете нови крекери и ги инсталирайте, след което проверете отново.
Крутони, 25,5 мм
# | каталог # | Дебелина |
A | 90429-P4V-000 | 2,9 мм |
B | 90430-P4V-000 | 3,0 мм |
C | 90431-P4V-000 | 3,1 мм |
D | 90432-P4V-000 | 3,2 мм |
49. След като смените 25,5 мм крекерите, уверете се, че пролуката е в нормалните граници.
50. Монтирайте държача за крекер и задържащия пръстен.
51.Проверете дали външният диаметър на скобата е правилен.
52. Монтирайте упорните шайби, главината на задвижващото зъбно колело на ATF помпата и упорната шайба 22 x 28 mm върху задвижващия вал, след което монтирайте скобата.
53. Проверете дали външният диаметър на задържащия пръстен е правилен.
54. Измерете хлабина между упорита шайба 22х28 мм и фиксиращ пръстен. Стандарт: 0,37-0,65 мм.
Забележка: Измерете поне три места и вземете средната стойност за действителното разстояние.
55. Ако междината се различава от стандартната, свалете упорната шайба 22x28 mm и измерете нейната дебелина.
56. Вземете нова упорна шайба 22x28 mm и я монтирайте, след което проверете отново.
Опорна шайба, 22x28 mm
# | каталог # | Дебелина |
C | 90573-P4V-000 | 1,15 мм |
D | 90574 P4V-000 | 1,40 мм |
E | 90575-P4V-000 | 1,65 мм |
F | 90576-P4V-000 | 1,90 мм |
G | 90577-P4V-000 | 2,15 мм |
H | 90578-P4V-000 | 2,40 mm |
57. След като смените шайбата с размери 22mm x 28mm, проверете дали хлабината е в рамките на спецификацията и дали външният диаметър на скобата е правилен.
58. Монтирайте фланеца на Пито, като използвате неговия изрез, както е показано на илюстрацията, така че да не препятствате тръбите на Пито.
59. Монтирайте задвижващото зъбно колело на ATF помпата и поставете задвижващата верига на ATF помпата върху задвижването на ATF помпата и задвижваните зъбни колела, след това монтирайте и затегнете болтовете (три болта).
60. Монтирайте модула на диференциала.
61. Монтирайте захранващата тръба на ATF с нови О-пръстени.
62. Монтирайте три щифта за дюбели и ново уплътнение на маховика на корпуса на скоростната кутия.
63. Монтирайте корпуса на маховика към корпуса на трансмисията.
64. Монтирайте монтажните болтове на корпуса на маховика и ги затегнете:
- 18 болта и конекторна скоба от страната на корпуса на маховика.
- 3 болта отстрани на корпуса на скоростната кутия.
65. Монтирайте държача на ATF захранващата тръба.
1. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m)
2. КАРТИЯ НА МАХОВИЯ
3. КРЕПЕЩ БОЛТ НА КАРТИЯТА НА МАХОВИЯ, 8x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m), 18 болта
4. РЕФЕРЕНТЕН щифт, 12х20 мм
5. МОНТАЖ НА ЗАДАВАЩАТА ТЪРБА ATF
6. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
7. О-пръстен. Сменете
8. РЕФЕРЕНТЕН щифт, 10х16 мм
9. КУТИЯ НА СКОРОСТНА КУТИЯ
10. РЪКОВОДСТВО НА ЗАДАВАЩАТА ТЪРБА ATF
11. МОНТАЖ НА ЗАДАВАЩАТА ТЪРБА ATF
12. КРЕПЕЩ БОЛТ НА КАРТИЯТА НА МАХОВИЯ. 8x1,25 mm, 29 Nm (3,0 kgf/m), 3 болта
13. РЕФЕРЕНТЕН щифт, 10х16 мм
14. ДИФЕРЕНЦИАЛЕН МОНТАЖ
15. УПЛОТНЕНИЕ ЗА КАРТИЯ НА МАХОВИЯ. Сменете.
16. СКОБА НА СЪЕДИНИТЕЛ
17. О-пръстен. Сменете
18. ДЪРЖАЧ НА ЛИНИЯ ЗА ТЕЧНОСТ ATFBCBOPE
66. Свържете съединителя на електромагнитния сноп с нов О-пръстен и монтирайте долния клапанен колектор с три щифта за подравняване и осем болта.
67. Монтирайте ATF предварителния филтър, като инсталирате нов О-пръстен и затегнете двата болта.
68. Ако е необходимо, сглобете ATF картера, ATF филтъра и захранващите тръби на ATF охладителя (вижте по-горе).
69. Монтирайте ATF тавата с два щифта, ново уплътнение и 14 болта.
70. Прикрепете захранващата тръба на ATF охладителя с 8 мм болт към скобата.
1. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m)
2. О-пръстен. Сменете
3. МОНТАЖ ДОЛНА КЛАПНА КУТИЯ
4. РЕФЕРЕНТНИ ЩИНГИ
5. КУТИЯ НА СКОРОСТНА КУТИЯ
6. О-пръстен. Сменете
7. СЪЕДИНИТЕЛ НА СОЛЕНОИДЕН КАГУН
8. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m)
9. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m), 8 болта
10. РЕФЕРЕНТЕН ЕГН
11. БОЛТ ЗА СКОБА НА ЗАДАВАЩА ТРЪБА НА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF, 8x1.25 mm, 26 Nm (2.7 kgf/m)
12. ATF TAN
13. 6x1.0 mm, 12 Nm (1.2 kgf/m), 14 болта
14. РЕФЕРЕНТЕН ЕГН
15. УПЛОТНЕНИЕ НА АТФ КАНАЛА Сменете
16. ATF ЦЕДКА
71. Поставете капачката за обезвъздушаване върху тръбата за обезвъздушаване, така че стрелката да сочи към корпуса на маховика.
Забележка: ал. 72 и 73 се отнасят за 4WD скоростна кутия.
72. Почистете интерфейса между разпределителната кутия и скоростната кутия с разтворител или почистващ препарат за карбуратори и изсушете със сгъстен въздух. След това нанесете трансмисионна течност върху контактните зони.
73. Монтирайте модула на разпределителната кутия към скоростната кутия с нови О-пръстени. Пазете прах и други чужди тела извън скоростната кутия.
1. ДИСК
2. Шайба. Задайте в тази посока
3. МАХОВИК, Проверете зъбите на зъбното колело за прекомерно износване
4. 12x1.0 mm, 74 Nm (7.5 kgf/m). Затегнете напречно