Диагностичен код за неизправност (DTC) | Тестваната система |
0 | Модул за управление на двигателя/силовото предаване (ECM/PCM) |
1 | Първичен отопляем кислороден сензор (първичен HO2S) |
3 | Сензор за абсолютно налягане в колектора (MAP) |
4 | Сензор за ъгъл на коляновия вал (CKS) |
6 | Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT) |
7 | Сензор за положение на дроселната клапа (TP) |
8 | Сензор за горна мъртва точка (TDC) |
9 | Сензор за позиция на цилиндъра №1 (CYP) |
10 | Сензор за температура на входящия въздух (IAT) |
11 | Контрол на сместа при студена скорост (IMA)*2 |
14 | Клапан за управление на въздуха на празен ход (IAC) |
17 | Сензор за скорост на превозното средство (VSS) |
41 | Първично отопляем кислороден сензор (първичен HO2S) нагревателен елемент *1 |
59*3 | Сензор за температура на отработените газове (EGT) |
63 | Вторичен отопляем кислороден сензор (вторичен HO2S) *3 |
65 | Вторичен отопляем кислороден сензор (вторичен HO2S) нагревателен елемент *3 |
70*4 | Автоматична скоростна кутия |
*1: Модели с TWC конвертор
*2: Модели без TWC конвертор
*3: Модели с TWC конвертор, с изключение на модела KU
*4: ACP
Ако се покажат кодове, различни от горните, проверете кода. Ако този код не е посочен по-горе, сменете ECM/PCM. MIL може да се появи, за да покаже проблем със системата, когато всъщност се дължи на хлабава или лоша електрическа връзка. Първо проверете електрическите връзки и ги почистете или поправете, ако е необходимо.