Горивопроводи на захранващата система Забележка: Проверете горивните тръбопроводи, маркучите и горивния филтър за повреда, течове или повреда и сменете, ако е необходимо. 1. ОПАКОВКА. Сменете. 2. ГОРИВНА ПОМПА/СЕНЗОР ЗА ГОРИВО 3. ГОРИВЕН РЕЗЕРВОАР 4....
Тръба за гориво и бързи съединители Предпазни мерки Внимание! Не пушете, докато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място. Горивните тръбопроводи/бързите съединители интегрират горивната помпа, интегрирана в...
Система за подаване на гориво — описание Горивната система се състои от резервоар за гориво, горивна помпа за високо налягане, вградена в резервоара, основно реле PGM-FI, горивен филтър, регулатор на налягането на горивото, горивни инжектори и тръбопроводи за...
Освободете налягането в горивната система Преди да разкачите горивните тръби или маркучите, свалете налягането в системата, като разхлабите 12-милиметровия банджо болт отгоре на горивния филтър. Внимание! Не пушете, докато работите по горивната система. Не...
Проверка на налягането в горивната система 1. Освободете налягането ( вижте по-горе ). 2. Разхлабете 12 мм банджо болта на горивния филтър, като държите филтъра с друг гаечен ключ. Завийте 12 мм адаптера и прикрепете специалния инструмент. 1. МАНОМЕТР ЗА ГОРИВО...
Горивни инжектори — описание и тест 1. тяло на буталото; 2. филтър; 3. соленоидна намотка; 4. ядро; 5. бутало; 6. разпределителен горивен тръбопровод; 7. уплътнителен пръстен; 8. всмукателен колектор; 9. горивен инжектор; 10. дистанционен пръстен; 11....
Горивни инжектори — тест 1. Изключете конектора от горивния инжектор и измерете съпротивлението между двата извода на горивния инжектор. Трябва да има съпротивление от 12-15 ома. Ако съпротивлението не е посочено, сменете горивния инжектор. Ако...
Горивни инжектори — смяна 1. 12 Nm (1,2 kgf/m) 2. ЛИНИЯ ЗА РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА ГОРИВОТО 3. О-пръстен. Сменете 4. Уплътнителен пръстен. Сменете 5. ГОРИВЕН ИНЖЕКТОР 6. Уплътнителен пръстен. Сменете. 7. РЕГУЛАТОР НА НАЛЯГАНЕ НА ГОРИВОТО 8. ШАЙБА....
Регулатор на налягането на горивото Описание Регулаторът поддържа постоянно налягане на горивото, подавано към инжекторите. Когато разликата между налягането на горивото и налягането в колектора надвиши 290 kPa, диафрагмата се притиска нагоре и излишното...
Горивен филтър — смяна Внимание! Не пушете, докато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място. Когато сменяте горивния филтър, спазвайте безопасно разстояние между клемите на акумулатора и...
Тест на горивната помпа Внимание! Не пушете, докато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място. Ако подозирате, че горивната помпа не работи, проверете дали работи; когато ключът за запалване се...
Горизивна помпа — смяна Внимание! Не пушете, докато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място. 1. Свалете налягането на горивото ( вижте по-горе ). 2. Отстранете панела за достъп от пода. 3....
Указател за горивото — тестване Забележка: Вижте схемата на свързване за индикатор за нивото на горивото в гл. " Електрическо оборудване на тялото ". 1. Преди тестване проверете предпазителя INSTRUMENT UGHT (7,5 A) в кутията с предпазители/реле под...
Сензор за измерване на горивото — тестване 1. Свалете налягането на горивото ( вижте по-горе ). 2. Отстранете панела за достъп от пода. 3. Завъртете ключа за запалване в положение OFF, след което разкачете 5-пиновия конектор от горивната помпа. 4. Разкачете...
Предупредителна лампа за ниско гориво Тест на сигналната лампа Забележка: Вижте схемата на свързване за индикатор за нивото на горивото в гл. "Електрическо оборудване на тялото ". 1. Преди тестване проверете предпазителя на ИНСТРУМЕНТА (7,5 A) в кутията с...
Инерциален превключвател (модели KG, KE) Описание Инерционният превключвател е предпазно устройство, което автоматично прекъсва подаването на гориво в случай на сблъсък или силен удар. Превключвателят се намира зад жабката. Преди рестартиране на двигателя след...
Главно реле PGM-FI — описание и тестване Описание Основното реле PGM-I всъщност се състои от две отделни релета. Намира се под арматурното табло от страната на водача. Едно реле се захранва, когато ключът за запалване се завърти в положение ON и осигурява...
Резервоар за гориво — смяна 1. ГОРИВНА ПОМПА 2. ГОРИВЕН РЕЗЕРВОАР 3. МАРКУЧ ЗА СЪЕДИНЕНИЕ НА ПЪЛНИТЕЛЯ 4. МАРКУЧ ЗА ДИШАНЕ ЗА ГОРИВО 5. 22 Nm (2,2 kgf/m) 6. ДВУПОСЪВЕН EVAP ВЪГЛЕНОВ ФИЛТЪР КЛАП 7. 22 Nm (2,2 kgf/m) 8. ОКАЧВАНЕ НА ГОРИВНИЯ...
Система за подаване на въздух — описание Системата подава въздух към двигателя. Състои се от тръба за всмукване на въздух, въздушен филтър (ACL), въздушен канал, тяло на дросела (TB), вентил за управление на въздуха на празен ход (IAC) и всмукателен колектор....
Въздушен филтър (ACL) — смяна Забележка: Не почиствайте ACL филтърния елемент със сгъстен въздух. График за поддръжка, вижте гл. " Поддръжка ".
Кабел на дроселната клапа Проверка/настройка 1. Стартирайте двигателя. Поддържайте оборотите при 3000 rpm (min') без натоварване (Паркиране или Неутрално), докато вентилаторът на радиатора се включи, след което го оставете да работи на празен...
Тяло на дросела Описание 1. дросел 2. (1-пинов) сензор за положение на дроселната клапа 3. винт за регулиране на скоростта x.x. 4. ограничителен винт на дроселната клапа (не регулирайте) Корпусът на дросела е с еднокамерна конструкция...
Система за контрол на емисиите Описание на системата Системата за контрол на емисиите се състои от трипътен каталитичен конвертор (TWC), положителна вентилация на картера (PCV) и система за контрол на емисиите от изпаряване (EVAP).
Изгорели газове — проверка Внимание! Не пушете, докато работите по горивната система. Не създавайте искри или открит пламък на работното място. 1. Свържете тахометър. 2. Стартирайте двигателя. Поддържайте 3000 RPM без товар (Паркиране или...
Трипътен каталитичен конвертор (TWC) Описание Трипътният каталитичен конвертор (TWC) превръща въглеводородите (HC), въглеродния оксид (CO) и азотните оксиди (NOx), съдържащи се в отработените газове, във въглероден диоксид (CO2), азот (N2) и водна пара....
Задължителна вентилация на картера (PCV) Описание Системата за положителна вентилация на картера (PCV) предотвратява изтичането на картерни газове в атмосферата. PCV клапанът има пружинно бутало. Когато двигателят се стартира, буталото на PCV клапана се издига...
EVAP система 1. EVAP КЛАПАН В ГОРИВНИЯ РЕЗЕРВОАР 2. ДВУПОСЪВЕН КЛАП ЗА EVAP 3. СОЛЕНОИД ЗА ПРОЧИСТВАНЕ НА EVAP 4. ЧЕРЕН И ЖЪЛТ 5. ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛ (15 A) ЗАПАЛИВАТЕЛНИ НАМОТКИ 6. РАЗЛИЧНИ СЕНЗОРИ 7. ECM/PCM 8. ЧЕРВЕН ЖЕЛ 9. ЧЕРЕН ЖЕЛ...