Забележка:
- Преди да свалите ремъка, завъртете шайбата на коляновия вал, така че буталото на цилиндъра №1 да е в горната мъртва точка (TDC).
- Проверете водната помпа преди да монтирате ангренажния ремък.
1. Свалете калника.
2. Отстранете всмукателя за въздух B.
3. Откачете маркуча за обезвъздушаване, след това свалете капака на въздушния филтър.
4. Изключете конектора на сензора за температура на входящия въздух (IAT), след което отстранете всмукателния въздух.
5. Разхлабете монтажните и заключващите болтове, след което свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана (P/S).
6. Разхлабете централната гайка и болта за регулиране на празника, след което свалете задвижващия ремък на компресора на климатика (A/C).
7. Разхлабете монтажната гайка и заключващия болт, след което свалете задвижващия ремък на алтернатора.
8. Свалете рамото и опората на двигателя.
9. Подпрете двигателя с крик, като поставите дървен блок под масления съд.
10. Свалете страничната опора на двигателя.
11. Свалете манометъра за нивото на маслото, след това свалете горния капак и скобата на ролката.
Забележка: Не използвайте горния капак, за да съхранявате отстранените компоненти.
12. Свалете тръбата за измерване на нивото на маслото и долния капак.
Забележка: Не използвайте долния капак, за да съхранявате отстранените компоненти.
13. Разхлабете регулиращия болт на 180°. Натиснете обтегача и освободете напрежението от ангренажния ремък, след което отново затегнете регулиращия болт.
14. Свалете ангренажния ремък.