Забележка:
- Регулирането на клапана трябва да се извършва само когато температурата на главата на цилиндъра е под 38°C.
- След регулиране разхлабете болта на ролката на коляновия вал, след това го затегнете отново до 20 Nm (2,0 kgf/m) и го затегнете на 90°.
1. Откачете маркуча за обезвъздушаване, след това свалете капака на въздушния филтър.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра.
Забележка: Когато монтирате капака на главата на цилиндъра, вижте Монтаж.
3. Свалете горния капак.
4. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на хода на компресия. Маркировката "UP" (нагоре) на шайбата на разпределителния вал трябва да е отгоре, а маркировките на TDC трябва да са подравнени с горната повърхност на главата на цилиндъра.
5. Регулирайте клапаните на цилиндър №1:
- Вход: 0,20 mm±0,02 mm
- Изход: 0,25 mm±0,02 mm
6. Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт, докато щуцерът се движи навътре и навън с известно съпротивление.
Забележка: Не затягайте контргайките, тъй като кобилните рамена са изработени от алуминий.
7. Затегнете контрагайката и проверете отново пролуката. Повторете настройката, ако е необходимо.
8. Завъртете коляновия вал на 180" обратно на часовниковата стрелка (ролката на разпределителния вал се завърта на 90°). Знакът "UP" (нагоре) трябва да бъде от страната на изпускателната система. Регулирайте клапаните на цилиндър номер 3.
9. Завъртете коляновия вал на 180° обратно на часовниковата стрелка и приведете буталото на 4 цилиндъра до ВМТ. И двата TDC прореза ще се появят отново. Регулирайте клапаните на цилиндър №4.
10. Завъртете коляновия вал на 180° обратно на часовниковата стрелка и приведете буталото на 2 цилиндъра до ВМТ. Знакът "UP" трябва да е от страната на всмукването. Регулирайте клапаните на цилиндър №2.