2. Свалете десния капак.
3. Извадете грубия маслен филтър.
4. Свалете маслената помпа.
5. Изключете болтовете. За да избегнете изкривяване, разхлабвайте болтовете последователно с 1/3 оборота наведнъж; повторете операцията, докато всички болтове се разхлабят, след което свалете капака на лагера.
6. Свалете лагерите на биелния прът и техните капачки и главните лагери и техните капачки. Монтирайте всички капаци/лагери по ред.
7. Извадете коляновия вал от двигателя, като внимавате да не повредите лагерите.
8. Отстранете горните лагерни черупки от свързващите пръти и ги оставете настрана заедно с капачките.
9. Поставете обратно капаците и главните лагери в двигателя в правилния ред.
10. Ако усетите пръстеновидна изпъкналост на метал или твърди отлагания в горната част на цилиндрите, отстранете го с райбер. Следвайте инструкциите на производителя на райберите. Ако яката не е свалена, тя може да повреди буталата при изтласкването им.
11. Избутайте буталата с дървена дръжка на чук.
12. След като извадите биелните и буталните групи, поставете отново лагерите на биелния прът и техните капаци.
13. За да избегнете объркване по време на повторното сглобяване, маркирайте всяка група свързващ прът и бутала според номера на цилиндъра.
Забележка: Номерът на свързващия прът не показва местоположението му в двигателя, а диаметъра на големия край на свързващия прът.