1. Поставете упорните шайби на гърлото № 4 на цилиндровия блок.
2. Поставете свободните листа на лагерите в леглото на блока от цилиндри и върху пръти.
3. Дръжте коляновия вал така, че шейните на мотовилката за цилиндри № 2 и № 3 да са надолу.
4. Спуснете коляновия вал в леглото на цилиндровия блок, като поставите шийките на биелните прътове в свързващите пръти № 2 и № 3, монтирайте капаците и затегнете гайките на ръка.
5. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете шийките в свързващите пръти № 1 и № 4, монтирайте капачките и затегнете гайките на ръка.
Забележка: Монтирайте капаците така, че прорезите в лагерите да са от същата страна като прорезите в свързващите пръти.
6. Проверете хлабината в лагера на свързващия прът, като използвате калибриран проводник Plastigage (вижте по-горе), след това затегнете гайките на капачките до 31 Nm (3,2 kgf/m). Нанесете двигателно масло върху резбите на болтовете.
Забележка: Референтните номера на свързващите пръти показват диаметъра на големия край на свързващия прът и не са свързани с местоположението на буталото в двигателя.
7. Монтирайте упорни шайби на врат #4. Смажете повърхностите на шайбите с масло.
8. Монтирайте капачките на основните лагери.
9. Проверете хлабината с жица за габарит Plastigage (вижте по-горе), след това затегнете болтовете на капачката на лагера на два хода.
- 1-во преминаване: 25 Nm (2,5 kgf/m)
- 2-ри проход: 51 Nm (5,2 kgf/m)
Забележка: Нанесете масло върху повърхностите на упорните шайби и резбите на болтовете.
Забележка: При смяна на лагер на главния или биелния прът, след повторното сглобяване, пуснете двигателя на празен ход, докато достигне нормална работна температура, след това още приблизително 15 минути.
Забележка:
- Използвайте уплътнител P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S.
- Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнителя.
- Нанесете уплътнителя равномерно върху цялата контактна повърхност.
- Нанесете уплътнител върху резбите на отворите за болтове, за да предотвратите изтичане на масло.
- Не инсталирайте компоненти, ако са минали повече от пет минути от нанасянето на уплътнителя. Вместо това нанесете отново уплътнител, като премахнете следите от стария.
- След монтажа изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
10. Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на цилиндровия блок отстрани на десния капак, след което го монтирайте върху блока на цилиндъра.
1. Нанесете уплътнител по пунктираната линия.
2. ДЯСЕН КОРИЦ
3. ДЯСЕН КОРИЦ
4. 6x1,0 mm 11 Nm (1,1 kgf/m)
5. РЕФЕРЕНТЕН ЕГН
11.Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на цилиндровия блок от страната на маслената помпа, след което монтирайте маслената помпа към блока на цилиндъра.
1. Нанесете уплътнител по пунктираната линия.
2. КОРПУС НА МАСЛЕНАТА ПОМПА
3. 3x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
4. ЦЕДКА ЗА МАСЛО
5. РЕФЕРЕНТЕН ЕГН
6. О-пръстен. Сменете.
7. МАСЛЕНА ПОМПА
8. 6x1.0 mm, 11 Nm (1.1 kgf/m)
9. РЕФЕРЕНТЕН ЕГН
10. УПЛОТНЕНИЕ. Сменете.
11. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
Нанесете грес върху устните на уплътненията. След това монтирайте маслената помпа, като подравните вътрешната предавка с коляновия вал. След като монтирате помпата, отстранете излишната грес от коляновия вал, след което проверете дали масленото уплътнение не е деформирано.