- Използвайте само оригинални тежести на Honda за алуминиеви джанти. Неоригиналните тежести могат да причинят корозия и повреда на алуминиевите джанти.
- Свалете централната капачка от вътрешната страна на алуминиевите джанти, след като свалите колелата.
- Преди да монтирате спирачния диск, почистете контактните повърхности на главината на предното колело и на спирачния диск.
- Преди да монтирате колелото, почистете контактните повърхности на спирачния диск и на колелото.
1. КОЛЕНА
2. КОЛЕСЕН ЛАГЕР. Сменете
3. СКОБА ЗА ПРЪСТЕН
4. КАЛ ЩИТ
5. ВИНТ, 5x0,8 mm, 5,9 Nm (0,6 kgf/m)
6. ГАЙКА НА КОЛЕЛО, 12x1.5 mm, 108 Nm (11.0 kgf/m)
7. ПОЛУГАЙКА, 22x1,5 mm, 181 Nm (18,5 kgf/m). Сменете.
Преди да затегнете гайката на оста, нанесете двигателно масло върху легалната повърхност на гайката.
След затягане с плъзгане, уплътнете рамото на гайката на оста на оста.
8. 6 мм ВИНТ НА СПИРАЧЕН ДИСК, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
9. СПИРАЧЕН ДИСК. Проверете за износване и ръжда.
10. ГЛАВИНА НА ПРЕДНО КОЛЕЛО. Проверете за повреди и пукнатини.
1. Разхлабете леко гайките на колелата.
2. Повдигнете предната част на автомобила и я закрепете към предпазните стойки в правилните точки.
3. Разхлабете гайките на колелото и свалете колелото.
4. Огънете заключващия щифт на гайката на оста на оста, след което развийте гайката.
5. Изключете фиксиращите болтове на спирачния маркуч.
6. Свалете монтажните болтове на шублера и окачете модула на шублера отстрани. За да предотвратите случайна повреда на шублера или спирачния маркуч, завържете апарата отдолу с тел.
7. Разхлабете фиксиращите винтове на 6 мм спирачен диск.
8. Завийте два болта 8x1,25 mm в диска, за да го отделите от главината. За да избегнете прекомерно изкривяване на диска, завийте болтовете на два оборота наведнъж.
9. Свалете спирачния диск от кормилния кокал.
10. Проверете главината на предното колело за повреди и пукнатини.
11. Свалете сензора на колелото от кормилния кокал. Не изключвайте конектора на сензора на колелото (при модели с ABS).
12. Избършете мръсотията или мазнините от шарнирната става.
13. Извадете шплинта от лоста и развийте гайката.
14. Нанесете грес върху специалния инструмент в посочените зони. Това ще улесни монтажа на шублера и ще предотврати повреда на резбите на болтовете на крика.
15. Разхлабете 12-милиметровата гайка на сферичната връзка на напречната щанга. Уверете се, че гайката е изравнена с края на щифта на сферичната шарнира, за да избегнете повреда на края на напречната щанга с резба.
16. Инсталирайте специалния инструмент, както е показано. Поставете ноктите внимателно, за да не повредите багажника на шарнирната става. Регулирайте разстоянието между ръкохватките, като завъртите притискащия болт. Ако е необходимо, нанесете омокряща течност, за да разхлабите сферичната става.
17. С инсталирания специален инструмент завъртете регулиращия болт и подравнете захватите успоредно един на друг. След това затегнете натискащия болт с ръка и проверете отново дали челюстите са успоредни.
След като регулирате болта, уверете се, че главата на болта е в това положение, за да позволи на захвата да се завърти.
18. Затегнете притискащия болт с гаечен ключ, докато валът на сферичната шарнира се освободи от лоста.
Внимание! Носете предпазни очила. Топката може внезапно да се счупи и мръсотия и други отломки могат да бъдат хвърлени в лицето ви.
19. Отстранете специалния инструмент, след това развийте гайката от върха на шарнирната става и отстранете сферичната шарнира от рамото на окачването. Проверете багажника на шарнирната става и го сменете, ако е повреден.
20. Свалете 8 мм самозаключващата гайка и отделете лоста на стабилизатора от долното рамо.
21. Свалете щипката от гайката на шарнирната шарнира на долното рамо и развийте гайката.
22. Монтирайте 12 мм шестостенна гайка върху сферичната връзка. Уверете се, че шестоъгълната гайка е изравнена с края на щифта на сферичната става, в противен случай резбовата част на щифта на сферичната става може да бъде повредена от инструмента за отстраняване на сферичната шарнира.
23. С помощта на специалния инструмент (виж по-долу), отделете сферичната шарнира и кормилния кокал. Ако е необходимо, нанесете омокряща течност, за да разхлабите сферичната става.
24. Изключете съединителния болт на амортисьора и отстранете въртящия се юмрук от края на амортисьора.
25. Наклонете кормилния вал навън и отстранете външната шарнира на задвижващия вал от кокалчето, като почукате края на задвижващия вал с пластмасов чук, след което извадете кормилния вал.
26. Отделете главината от кормилния кокал с помощта на лагерен сепаратор и хидравлична преса.
Внимание!
- Не деформирайте калника.
- Подпрете главината при отделяне, за да не падне.
- За да не повредите специалния инструмент, уверете се, че резбата е напълно завинтена, преди да натиснете навън.
27. Свалете скобата на пръстена и калния щит от кормилния кокал.
28. С помощта на специален инструмент натиснете лагера на колелото от кормилния кокал.
29. Натиснете вътрешната шайба на лагера на колелото от главината, като използвате гнездо с подходящ диаметър и разделител на лагера.
30. Преди сглобяване, измийте обилно кормилния кокал и главината в специален разтворител.
31. Натиснете новия лагер на колелото в кормилния кокал с помощта на стария лагер, диск, специален инструмент и натиснете. Монтирайте лагера на колелото върху кормилния кокал с уплътнението (метално) навътре. Не повреждайте уплътнителната втулка.
32. Поставете здраво скобата на пръстена в жлеба на кормилния кокал.
33. Монтирайте калника и затегнете винтовете.
34. С помощта на специален инструмент натиснете главината в кормилния кокал. Не деформирайте калника.
35. Установете ротационен юмрук в ред, връщане към отстраняване, като обърнете специално внимание на следното:
- Внимавайте да не повредите багажника на шарнирната става, когато монтирате кормилния кокал.
- Затегнете всички крепежни елементи с правилния въртящ момент.
- Затегнете гайките до най-ниския толеранс, след което затегнете достатъчно, за да подравните слота с отвора на шплинта. Не правете това чрез разхлабване на гайката.
- След затягане поставете нови шплинтове върху гайките.
- Когато инсталирате сензора на колелото, избягвайте усукването на проводника на сензора.
- Преди да монтирате спирачния диск, почистете контактните повърхности на главината на предното колело и на спирачния диск.
- Преди да затегнете гайката на оста, нанесете двигателно масло върху легалната повърхност на гайката. След затягане с перфоратор, уплътнете рамото на гайката на оста на задвижващия вал.
- Преди да монтирате колелото, почистете контактните повърхности на спирачния диск и на колелото.
- Проверете центровката на предните колела и коригирайте, ако е необходимо (вижте по-горе).