26. Поставете нов уплътнителен пръстен и нов уплътнителен пръстен на буталото върху специалния инструмент и ги плъзнете върху специалния инструмент към големия край. Изграждайте, като имате предвид следното:
- Не разширявайте О-пръстените. Поставете пръстените внимателно, за да не ги повредите. След монтажа компресирайте О-пръстените с инструмент (калибриране).
- Сменете о-пръстена и о-пръстена на буталото.
27. Издърпайте обратно о-пръстена в жлеба на буталото, след това върнете о-пръстена на буталото в жлеба на буталото отгоре на о-пръстена.
28. Нанесете течност за усилвателя на волана върху о-пръстена на буталото и вътрешността на специалния инструмент.
29. Внимателно плъзнете специалния инструмент върху о-пръстена на релсата и буталото.
30. Преместете специалния инструмент нагоре и надолу няколко пъти, така че уплътнителният пръстен на клапана да приляга плътно към буталото.
31. Увийте зъбите и краищата на релсата с винилова лента и нанесете течност за усилвателя на волана върху виниловата лента.
Забележка: Уверете се, че виниловата лента е навита спретнато, без никакви издатини.
32. Нанесете течност за усилвателя на волана от вътрешната страна на новото крайно уплътнение на цилиндъра.
33. Плъзнете крайното уплътнение на цилиндъра върху кормилната рейка с набраздената страна към буталото. Когато поставяте крайното уплътнение на цилиндъра, не повреждайте повърхността на уплътнителния ръб на съединителя с ръбовете или зъбите на релсата.
34. Отстранете виниловата лента от кормилната рейка, след това отстранете останалия лепилен слой от лентата.
35. Поставете нов защитен пръстен върху кормилната рейка, след това - крайното уплътнение на цилиндъра на буталото.
36. Смажете зъбите на кормилната рейка, след това поставете рейката в корпуса на кормилната рейка. Не повреждайте вътрешната повърхност на стените на цилиндъра с краищата на багажника.
37. Поставете гаечния ключ с дълга глава върху кормилната рейка, както е показано на илюстрацията в средната колона в горната част.
38. С помощта на специалния инструмент натиснете крайното уплътнение на цилиндъра в дъното на цилиндъра. Не натискайте специалния инструмент с прекомерна сила, за да не повредите крайното уплътнение на цилиндъра.
39. Извадете ключа с дълга глава и центрирайте кормилната рейка.
40. Увийте краищата на релсата с винилова лента и нанесете течност за усилвателя на волана върху виниловата лента. Уверете се, че виниловата лента е увита спретнато, без никакви издатини.
41. Нанесете течност за усилвателя на волана от вътрешната страна на новото крайно уплътнение на цилиндъра.
42. Плъзнете крайното уплътнение на цилиндъра върху кормилната рейка с набраздената страна към буталото.
43. С помощта на специален инструмент натиснете крайното уплътнение на цилиндъра. При поставяне на крайното уплътнение на цилиндъра, не повреждайте уплътнителната повърхност на цилиндъра с резби и ръбове върху закалената част на корпуса на цилиндъра.
44. Отстранете виниловата лента от кормилната рейка, след това отстранете останалия лепилен слой от лентата.
45. Фиксирайте кормилния механизъм в менгеме с меки челюсти, както е показано на фигурата. Не притискайте цилиндъра в менгеме.
46. Нанесете течност за усилвателя на волана от вътрешната страна на края на цилиндъра, след което плъзнете края на цилиндъра върху цилиндъра.
47. Извадете кормилния механизъм от менгемето.
48. След като затегнете края на цилиндъра, отбележете точка на цилиндъра, както е показано на фигурата. Пробийте цилиндъра в обратна посока от мястото, където перфорираната точка е била пробита по време на разглобяването.
49. Изберете подложка(и). Монтирайте оригиналните шайби само при сглобяване на кормилния механизъм, без да сменяте червячния вал, корпуса на клапана и корпуса на кормилния механизъм с нови (снимка на следващата страница, горна лява страница).
50. Поставете съвпадащите шайби върху носещата повърхност на корпуса на кормилния механизъм.
51. Нанесете грес върху игления лагер в корпуса на кормилния механизъм.
52. Нанесете равномерно уплътнител върху контактната повърхност, така че да не попадне в корпуса.
53. Монтирайте модула на корпуса на клапана към корпуса на кормилния механизъм, като включите зъбните колела. Спазвайте монтажната позиция на корпуса на клапана (посока на свързване на тръбата).
54. Затегнете болтовете с необходимата сила (снимка на следващата страница, горе вдясно).
55. Свържете фитинга на изходния маркуч, тръбите на цилиндрите A и B.
Изграждайте, като имате предвид следното:
- Почистете добре фитингите. Те трябва да са без чужди тела.
- Свържете тръбите на цилиндъра A и B, като първо затегнете конусните гайки на ръка, след което ги затегнете с необходимия въртящ момент.
56. Поставете гумената втулка на вала на червяка.
57. Смажете плъзгащата се повърхност на направляващата рейка и я поставете в корпуса на кормилния механизъм.
58. Нанесете нов уплътнител върху резбите на релсовите винтове.
59. Монтирайте пружината, винта на релсата и контрагайката на кормилния механизъм.
60. Регулирайте винта на водещата релса (вижте по-горе). След настройката се уверете, че шината се движи плавно, като я преместите надясно и наляво.
61. Монтирайте заключващата шайба и завийте зъбите към шината, като фиксирате заключващата шайба така, че изпъкналостите й да паснат в процепите на ушите.
62. Затегнете двата края на багажника. Не повреждайте повърхността на шината с гаечния ключ.
63. Огънете заключващата шайба върху плоските краища на релсата.
64. Нанесете тънък слой силиконова грес върху контактните зони на каналите и багажника на багажника.
65. Центрирайте кормилната рейка в рамките на нейния ход. Нанесете уплътнително лепило върху вътрешната страна на багажника и съседната зона около тялото на цилиндъра. Поставете капака на края на шината и го поставете върху тялото на цилиндъра. Монтирайте скобата на напречната щанга. След като монтирате капаците, отстранете излишната грес от резбовата част на върха на стойката.
66. Инсталирайте новата скоба за зареждане, като подравните зъбците с процепите на лентата.
Забележка: Частите на ушите на лентата (точките на пресоване) трябва да са под правилния ъгъл, както е показано.
67. Стиснете частта с ушите на лентата с клещи Oetiker 1098 (достъпни в търговската мрежа) или еквивалентни.
68. Преместете релсата надясно и наляво и се уверете, че капаците не са деформирани или усукани.
69. Монтирайте кормилния механизъм (вижте по-долу).