Забележка:
- Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
- Моментите на затягане са посочени в текста.
- След монтажа, калибрирайте стартовия съединител.
1. Повдигнете колата.
2. Свалете защитните капаци.
3. Отстранете дренажната пробка "A" и източете течността на CVT. Монтирайте щепсела с ново уплътнение "B".
4. Изключете отрицателния извод на акумулатора и след това положителния.
5. Отстранете скобата, тавата и батерията.
6. Отстранете въздушния филтър и въздуховода.
Таблица. Пътен тест. L13A от 2003 г., с режим на ръчна промяна на съотношението. "L" диапазон.
() - с изключение на KM/KR.
Режим на ръчна смяна на предавателното отношение (модели с ляв волан, с изключение на KM / KR).
Режим на ръчна смяна на предавките (модели с десен волан).
7. Разкачете конектора "A" на електромагнитния клапан за блокиране на стартиране и конектора "B" на сензора за скорост на задвижващата ролка.
8. Изключете: конекторите на следните елементи:
- "A" стартов електромагнитен клапан за управление на съединителя;
- "B" на електромагнитния клапан за управление на налягането на макарата;
- "C" на електромагнитния клапан за промяна на скоростта.
9. Отстранете болта "D", свалете капака на снопа "E" и скобата "F".
10. Отстранете фиксатора на проводника на акумулатора "A" от скобата "B", след това отстранете скобата "C".
11. Извадете маркуча на радиатора от скобата.
12. Свалете шплинта "A" и шайбата "B".
Таблица. Пътен тест. L13A от 2003 г., модели KQ без режим на ръчна промяна на съотношението. Диапазон "D".
Обхватът "S".
L" диапазон.
L13A от 2003 г., без режим на ръчна промяна на съотношението. Диапазон "D".
Обхватът "S".
13. Свалете скобата "C", разкачете кабела "D" от лоста "E".
14. Изключете конектора "A" на сензора за положение на селектора и свалете скобата "B" на кабелния сноп от скобата "C".
15. Изключете конектора "D" на сензора за скорост, задвижван от шайби, конектор "E" на сензора за скорост на вариатора.
16. Изключете вакуумния маркуч от клапана за улавяне на пари гориво и завъртете болта на закрепване на входящия колектор, след което отдалечете маркуча на системата за охлаждане.
17. Монтирайте куката "A" към скобата на въздушния филтър "B".
18. Завъртете болтовете за закрепване на вариатора.
19. Разкачете маркучите на охладителя на течността на CVT "A".
Забележка:
- Завъртете маркуча и монтирайте щепселите, за да предотвратите изтичане на течност.
- Проверете дали няма течове в линията "B" на охладителя на течността CVT.
Таблица. Пътен тест. L13A от 2003 г., без режим на ръчна промяна на съотношението. "L" диапазон.
Разположението на елементите на селектора и системата за блокиране на ключа в ключалката за запалване.
1 - блок за управление на вариатора,
2 - електромагнитен клапан за заключване на селектора,
3 - електромагнитен нит за блокиране на ключа за запалване,
4 - сензор за положение "P" (от 2003 г.).
20. Отстранете гайката на главината "A". С помощта на пластмасов чук извадете задвижващия вал "B" от главината.
Забележка: Откачете долната сферична връзка.
- Момент на затягане - 180 Nm
21. Завъртете гайката "E" и изключете стойката на стабилизатора за стабилност на напречното сечение.
- Момент на затягане - 29 Nm
22. Свалете шплинта "F", развийте гайката "G" и откачете края на напречната щанга "D" от кокалчето "I".
- Въртящ момент на гайката "G" 59 Nm
23. Откачете долната част на ръката от кокалчето.
24. Завъртете болтовете за закрепване на кормилния механизъм, свалете рамото и усилвателя, разположени в дясната част на кормилния механизъм.
- Момент на затягане - 49 Nm
2WD.
4WD.
25. Отвъртете рамото и болтовете за закрепване на лявата част на кормилния механизъм.
2WD.
4WD.
26. Наклонете кормилния механизъм и го окачете от тялото.
27. (4WD) Разкачете щипките на сбруя.
28. (4WD)
Изключете вала на витлото от разпределителната кутия.
Забележка: Маркирайте фланците.
Смяна на филтъра.
1 - пръстеновидно уплътнение,
2 - филтър за вариатор,
3 - водещ щифт,
4 - капак на клапанния блок,
5 - разпределителна плоча,
6 - водещ щифт,
7 - пружина на хидравличния акумулатор на стартовия съединител,
8 - хидравличен акумулатор,
9 - клапанен блок,
10 - тръба "А" на работния флуид на вариатора,
11 - магнит,
12 - корпус на маховика.
29. Завъртете болтовете за закрепване на задното рамо.
2WD.
4WD.
30. Монтирайте стойката през дървената греда (100x100x1000 mm) под предното окачване.
31. Завъртете четирите болта на закрепване и свалете носилка.
- Момент на затягане - 93 Nm
32. Свалете скобата на задвижващия вал.
- Момент на затягане - 10 Nm
33. Свалете задвижващите валове.
Забележка:
- Смажете шлиците на задвижващия вал с двигателно масло и увийте найлонов плик около вътрешната става.
- Инсталирайте нов задържащ пръстен.
34. (4WD)
Отстранете междинния вал.
- Въртящ момент на закрепващия болт 40 Nm
35. Отстранете скобата и конектора на сензора за кислород от корпуса на маховика.
- Момент на затягане - 12 Nm
36. Свалете капака "А" на маховика и като завъртите маховика, развийте шестте болта "В" на маховика.
- Момент на затягане - 12 Nm
37. Монтирайте стойката под вариатора.
39. Отстранете телта "А" маса.
- Момент на затягане - 12 Nm
38. Завъртете болт "B" и гайки на закрепване и свалете рамото "C" на опората.
Въртящ момент:
- гайки - 49 Nm
- болт - 44 Nm
39. Завъртете болтовете за закрепване на корпуса на вариатора, показан на чертежа.
- Момент на затягане - 64 Nm
40. Завъртете болтовете за закрепване, разположени в задната долна част на вариатора.
- Момент на затягане - 64 Nm
41. Извадете вариатора от двигателя.
42. Свалете маховика.
Забележка: Когато монтирате, нанесете високотемпературна грес върху шлиците на изходния вал на двигателя.
43. Свалете скобата на корпуса на въздушния филтър.
- Момент на затягане - 22 Nm
44. Отстранете задната опора на захранващия блок.
- Момент на затягане - 59 Nm
2WD.
4WD.
45. Ако е необходимо, сменете плочата за задвижване на маховика "A".